Mali leksikon automobilskih pojmova

• 5Ovo se svidja korisnicima: _Sale, ThePhilosopher, Ričard, klodovik, Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nakon malo googlanja...

Škoda kaže: ... zato što nesagoreno gorivo može ući u katalizator i zapaliti se (i na taj način oštetiti katalizator).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li se može na mijenjaču od golfa 1 blokirati jedna poluosovina , tako da u pogonu bude samo jedna ali sigurna za upotrebu. Radi se o tome jr mislim da je upotrebim u sasvim druge svrhe je imam takav mjenjač u rashodu. Molim ako se neko razumije da mi odgovori.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Okt 2014 21:17

Ne.
Niti je moguće niti ima smisla.

Dopuna: 24 Okt 2014 22:27

Koje druge svrhe?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

POZZ.
U mnogim knjigama sam trazio odogovore na ova pitanja ali nažalost nisam pronasao.
-HISTORIJAT SPOJNICA
1.Tko je izmislio i koje godine su nastale prve spojnice?
2.Kako su izgledale prve spojnice?
3.Prva upotreba spojnica?
4.Prednosti i nedostaci spojnica?
Hvala unapred.

• 1Ovo se svidja korisniku: Filodendron
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DSG (Direct Shift Gearbox)





U prvoj poruci ove teme su pominjani manuelni i automatski menjači.
DSG je kombinacija ova dva rešenja, a patent je zaštitio nemački VolksWagen.
Pravi tvorac ovog sistema je ipak firma Borg Warner. Ova menjač je prvo ponuđen Audi-ju za model TT V6, pa tek onda VW-u. Ovaj menjač je poznat i pod nazivom S-Tronic.

Zanimljivo rešenje ovog menjača je što ima dve spojnice (dva "kvačila"), s tim da je prva spojnica odgovorna za prvu, drugu i treću brzinu a druga za četvrtu, petu i šestu.
Ovim rešenjem je postignuto izuzetno kratak vremenski interval između promene dva stepena prenosa, koji se meri u milisekundama.

Još veća zanimljivost je što vozač uvek može da bira da li će koristiti automatski ili manuelni način rada menjača, dakle - ovaj menjač je kombinacija dva potpuno različita sistema.




Princip rada DSG menjača:




Fotografije preuzete sa: https://www.motorna-vozila.com/dsg-menjac/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može li objašnjenja o varijatoru faze/varijabilnoj remenici ?

• 1Ovo se svidja korisniku: vinted
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može, naravno. Samo napred

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Filodendron ::Može li objašnjenja o varijatoru faze/varijabilnoj remenici ?
Napisao ti je _Sale da može
_Sale ::Može, naravno. Samo napred
Baš me interesuje ovo objašnjenje

• 1Ovo se svidja korisniku: vinted
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo šale nije na odmet.

Napisaću i to pojašnjenje kad stignem do laptopa.
Može i neko drugi, zašto da ne?

• 1Ovo se svidja korisniku: Filodendron
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Acid_Burn ::ThePhilosopher ::U mom uputstvu za auto piše da ne sme da se pali na guranje (benzinac).

Piše i za moj benzinac da isto ne sme da se pali na gurku nego kablovima ali ja sam ga 2x tako palio kada je me je akumulator zezao a kod dizelaša valjda ne sme zbog boch pumpe da se pali na gurku....

imam utisak da vas dvojica niste bili vozaci tokom 92-95 i 98 -2000g.
palio sam na gurku skoro od freze,preko treaktora,kamiona i naravno juga plus ostale sklopocije ,koje smo tada vozili.nizbrdo u trecu ..po ravni u drugu..na uzbrdici u rikverc...na sajlu,konopac,rudu...guranjem branikom u branik...a gurao sam sam ...izbacim iz brzine(bude na leru)dam kontakt,ramenom uprem u prednji levi stubic,pa kad uvatim malo zaleta uskacem kao nindza ,pritiskam kavcilo,ubacim u drugu i pomolim se svevisnjem...pa tako jedno 5-6 puta,,kad sam savladao ovu vestinu ,neki put mi je iz prve uspevalo,i to bez molitve.