Tender za prodaju kragujevačke fabrike vozila "Zastava" biće objavljen u decembru ove godine, najavio je juče ministar ekonomije Mlađan Dinkić. Ekonomisti smatraju da je to "krajnji rok za privatizaciju", iako je "Zastava" tek na početku velikih poslova sa italijanskim "Fijatom" i nemačkim "Opelom". Tender jedva čeka i rukovodstvo "Zastave", koje nema ni najmanje sumnje da će se fabrika dobro prodati. Aleksandar Stevanović, saradnik u Centru za slobodno tržište, kaže za Press da je "Zastava" trebalo da bude prodata još pre sedam godina. - Iako se možda čini da bi "Zastava" više vredela za, recimo, dve godine, kada razvije poslove sa "Fijatom" i "Opelom", mislim da više ne bi trebalo čekati sa prodajom. Ako poslovi sa Italijanima i Nemcima zaista vrede, novi investitor će to prepoznati i zbog toga već sada dati više para za "Zastavu". A i više se isplati prodati fabriku sada, nego izdvajati gomilu novca iz budžeta za nju. Država već sedam godina subvencioniše Kragujevčane, a za sve te pare mogli smo još jednu automobilsku industriju da razvijemo - kaže Stevanović. Ekonomista Milan Kovačević takođe smatra da je "Zastavu" trebalo prodati mnogo ranije. - Ja samo ne znam ko bi sada kupio tu fabriku?! Nju je odavno trebalo prodati. Lično smatram da nema mnogo izgleda da se nađe kupac. Ne mislim da Zastavi mogu da pomognu ni poslovi sa "Fijatom" i "Opelom" - pesimista je Kovačević. S druge strane, Dragan Srejović, zamenik generalnog direktora "Zastava vozila", kaže za Press da je raspisivanje tendera očekivano i da jedino tako može da se utvrdi stvarna vrednost fabrike. - Konačno će biti utvrđena prava vrednost "Zastave", a jedino tako možemo da se privatizujemo i da dobijemo pravog strateškog partnera. Raspisivanje tendera je prava prilika i da se skinemo sa državnih leđa - kaže Srejović. On dodaje da poslovi sa "Fijatom" i uskoro "Opelom" mogu samo da povećaju cenu "Zastave". - Do kraja godine već će biti dobro razvijen posao sa "Fijatom", a i započeta saradnja sa "Opelom" i tada ćemo sasvim sigurno imati šta da ponudimo potencijalnom kupcu. Pretpostavljam da će upravo zbog poslova sa tim jakim svetskim kompanijama biti mnogo interesenata za kupovinu "Zastave" - smatra Srejović.
@lorki
Ko god da kupi biće bolje nego sada!
Videćemo kako će se odvijati situaija sa tenderom ali sam ubeđen da nema neozbiljnih kupaca u auto industriji.
Da ne otvaram novu temu, evo još jedne lepe vesti koja dolazi iz Zastave!
Zastava će u decembru sa predstavnicima Fiata nastaviti razgovore o preuzimanju proizvodnje još dva vozila. Prema rečima predsednika Upravnog odbora „Zastava vozila“ Miodraga Savićevića, reč je o „fijatu doblo“ (na slici), koji će po istom principu kao i „punto“, u Kragujevac stići na proleće naredne godine, i još jednom, potpuno novom modelu narodnog, jeftinog automobila, čija bi proizvodnja mogla da započne u Zastavi u 2009. godini. „Doblo“ je auto koji je konkurent „dačiji logan karavan“ i koji je namenjen velikim porodicama ili ljudima koji se bave malim biznisom. Već se pravi u Italiji i u Turskoj, a kod nas je malo poznat. Sklapaće se u Zastavi sa oznakom Fijata, ali se u perspektivi planira dobijanje licence i preuzimanje kompletne proizvodnje, kaže Miodrag Savićević. Pravi hit će biti drugi automobil koji je projektovan u Fijatu, prostran i jednostavan, i koji će koštati do pet hiljada evra. Za dve godine, Italijani će početi da ga prave u Brazilu, zatim u Turskoj i u Izraelu, a četvrta fabrika bi trebalo da bude Zastava. Praviće se bez državnih dotacija, i da bi proizvodnja bila rentabilna, moraće da se prodaje u serijama od najmanje 50 hiljada komada godišnje. Inače, prvi srpski „punto“, odnosno „zastava 10“, sići će krajem sledeće nedelje sa nove linije u „Zastavi", a mesečna proizvodnja bi trebalo da dostigne 400 vozila do kraja godine. Tender za privatizaciju Zastave biće raspisan do kraja godine, a već nakon godišnjih odmora biće napravljen strateški plan za njenu prodaju. „Potrebno je napraviti „buket“ najpovoljnijih uslova sa kojim će najviši predstavnici Vlade i Zastave kod deset velikih svetskih proizvođača automobila. Treba učiniti sve kako bi se privukla kompanija koja će uložiti više milijardi dolara u našu auto-industriju“.
Jos jedna vest. Pre nekoliko dana pocela je montaza i i pocela je obuka nasih radnika za radu na masinama koje spajaju zastavu 10.To je lepa vest i cuo sam da ce mesecno iz fabrike izlaziti oko 480 vozila marke zastava 10.
Fabrika je uredjena i pripremljena za predstojeci posao.Odobreno je od strane italijanskog fijata izvozenje velikog broja zastave 10 za Rusiju. Ovo je jos jedan dobar potez u nasoj auto industriji. I nadam se da ce doci bolje vreme i da ce mo se dobro razviti u ovom pogledu.
Kad je reno hteo da ih kupi ako se ne varam '98 ili '99 oni su pokrali pare i pobegli!!
Ovo je odlicna vest, pod uslovom da ih kupi neko ozbiljan, u sta ne verujem bas!!
Jurili su ih i koreanci (pokojni Daewoo) i japanci (Toyota) a i PSA (Pezo) ih je duuugo ganjao, Sredinom devedesetih (96, 97) pa opet pre par godina i to su bile ozbiljne ponude, a oni se femkali hocu piskim, necu piskim.
E sad kada su skoro svi od njih odustali oni prihvatili starog partnera u fazonu daj sta das dok moze nesto da se uradi.
U svakom slucaju im od srca zelim puno srece (i pameti) pa nek im je bog upomoc!!!
U Kragujevcu je potpisan ugovor o isporuci 1200 Zastava 10 na tržišta Albanije, Bugarske, Makedonije i Kosova i Metohije. U saopštenju se navodi da je ugovorom, vrednim 9,5 miliona evra, predviđeno da se od narednog meseca do kraja godine na ova tržišta isporuči 1.200 vozila Zastava 10 i rezervni delovi neophodni za taj kontingent vozila. Ugovor su potpisali direktor Zastava auto iz Kragujevca Srdjan Dejanović i direktor firme Džema kompani iz Prištine. Kako se navodi u saopštenju, potpisan je i ugovor o isporuci 200 automobila marke Zastava iz osnovnog programa i specijalna vozila somborske fabrike Zastava specijalni automobili, koja će biti plasirana na područje Albanije i Kosova i Metohije.
Vidi ovako... Privatne ruke hm... Ja mrzim što oni sklapaju punta ili astru. Time su jednostavno potpisali da ne znaju da naprave auto! Ja bi najviše voleo da naprave novi model u saradnji sa bilokojom fabrikom ali da se zove recimo Yugo 2 Ovo je bezveze, dovezu punta u delovima ovi ga prišrafe i okače nalepnicu Zastava 10! Moš misliti mudrolije. To moj druže nije proizvodnja. Zato sam ja za privatizaciju Zastave....
Svaka cast! I ja sam mislio ovo da napisem!
Fiat Punto, a nalepsnica Z! ssss ha ha ha ha ha ha!
Ali ajde... kad su vec uzeli licencu za to nek' rade i nek' zarade ali to nije razlog da se privatizuje!
Stvarno recimo, ''Yugo 2'' i da ima 1.4 motor, 80 konja, a dizajn svoj! Nesto slicno Fiesti '93-4! To nas nece ogrejati! Daj Boze i ako se privatizuje bar da idu napred i da ovde kupim jedan Yugo....
Posto sam dizajner u penziji (mrzi me da crtam) ima da pokusam da nacrtam jedan Yugo 2! Al' ne drzite me za rec ko cita ovo!
Ministar za ekonomiju Mlađan Dinkić juče je potvrdio da će tender za prodaju „Zastava automobila“ biti raspisan u decembru jer je pet svetskih kompanija već zainteresovano za kupovinu kragujevačke fabrike. Prema njegovim rečima, to su „Ford“, „Dženeral motors“, „Fijat“, kao i firme iz Indije i Kine. Kako „Blic“ saznaje u poslovodstvu „Zastave“, taj spisak nije konačan, a od budućeg vlasnika domaće automobilske industrije se očekuju velika ulaganja koja mogu dostići i milijardu evra i otvaranje novih radnih mesta. Kako je za „Blic“ izjavio generalni direktor grupe „Zastava vozila“ Zoran Radojević, napravljen je projekat po kome bi kupac trebalo da instalira modernu tehnologiju i da kapacitete za proizvodnju podigne na 120.000 do 150.000 automobila godišnje.
- Planirali smo da minimalna ulaganja treba da budu 151 milion evra, ali ona mogu da dostignu i nekoliko puta veću sumu. Investicija bi trajala dve godine, i za to vreme bi, postepeno, posao u novoj fabrici dobilo još 5.000 radnika. Kod izbora kupca presudno će biti to da bude afirmisan proizvođač automobila, sa jakim brendom. Sledi se princip iz škole - druži se sa dobrim đacima, i budi takav da oni hoće da se druže sa tobom - kaže Zoran Radojević, koji je duboko ubeđen u uspeh tendera.
Velike kompanije koje se bave proizvodnjom automobila je, kako tvrde u menadžmentu „Zastave“, bez sumnje ohrabio ugovor sa „Fijatom“ i kupovina licence za proizvodnju „punta“. Država je uložila 14 miliona evra za kupovinu tehnološki nove, delimično robotizovane linije, na kojoj može da se montira i 40.000 vozila u toku godine u jednoj smeni. U isto vreme, od prodaje imovine „Zastava“ je vratila 11,5 miliona evra starog duga italijanskom proizvođaču.
Prema rečima Miodraga Savićevića, predsednika Upravnog odbora „Zastave“, „republička vlada je posle dužeg vremena aktivno krenula u privatizaciju industrije“ i „sa punim džepovima povoljnih uslova krenula u veliko lobiranje po svetu“.
- Za kupovinu fabrike automobila nisu zainteresovane samo kompanije koje je pomenuo ministar Dinkić, već i firme iz Južne Koreje, Rusije i jedna kanadsko-ruska korporacija. Već krajem septembra naši menadžeri će ići u Torino na razgovore sa predstavnicima „Fijata“, a nakon nekoliko dana i sa drugom grupacijom. Treba poneti „buket“ najpovoljnijih uslova, a to su poreske i carinske olakšice, ulaganja novca i iz Nacionalnog investicionog fonda, povoljni uslovi za zapošljavanje radnika i smanjenje doprinosa... Pojedini sastanci prevazilaze mogućnosti industrijskih menadžera, pa će biti potrebna i pomoć diplomatije - kaže Miodrag Savićević.
- Očekujem ulaganja od 500 miliona do milijardu evra, a u Kragujevcu bi trebalo da radi i fabrika karoserija, montaža, dok će šansu dobiti i proizvođači delova, pre svega guma, akumulatora i enterijera. U Srbiji bi oživeli transport i trgovina.
U Beogradu je potpisan Memorandum o razumevanju, strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju, između ministra ekonomije Mlađana Dinkića i potpredsednika Fiata, Alfreda Altavile. Dokument predviđa formiranje zajedničke kompanije u kojoj bi italijanska marka imala vlasnički udeo od 70 a država Srbija 30 procenata.
Po rečima ministra Dinkića, reč je o proizvodnji potpuno novog automobila i podizanje proizvodnje na 150 000 jedinica godišnje uz investiciju veću od 300 miliona evra. Fiat se sporazumom obavezuje da podigne proizvodnju na 50 000 primeraka u prvih devet meseci od potpisivanja ugovora. Prema ugovoru, Fiat bi trebalo da do kraja 2009. započne proizvodnju potpuno novog modela iz A segmenta, uz planiranu seriju od 200 000 automobila godišnje.
Druga faza, do kraja 2010. godine predviđa početak proizvodnje još jednog modela, ali iz B segmenta, koji bi doprineo povećanju ukupne proizvodnje na 300 000 vozila godišnje.
Kao što je poznato, uz Fiat je i Volkswagen zainteresovan za investiranje u kragujevačku Zastavu, ali je u opciji i kineski FAW. Na sastanku sa sindikalnim funkcionerima je Dinkić rekao da se sa Fiatom i VW-om intenzivno pregovaralo poslednjih nedelja.
Fiat Grupa je zainteresovana za strateško partnerstvo a Volkswagen želi više da se uključi u „greenfield“ ulaganja, odnosno izgradnju potpuno nove fabrike.
I italijanska i nemačka kompanija su zainteresovane za proizvodnju ne samo kompletnih automobila, već i potpuno novih modela. Ono što Fiat i VW očekuju je intenzivnije delovanje države, s obzirom da je su u pitanju ulaganja koja se mere u stotinama miliona evra. Predlog Ministarstva ekonomije da subvencije davane Zastavi budu pretvorene u podsticaje strateškim investitorima je pomalo „otkrivanje tople vode“ i do tog poteza je trebalo da dođe mnogo ranije, ali svakako, bolje ikad nego nikad.
Narednih dana visoka delegacija Fiata dolazi u Beograd, gde će biti obavljeni završni razgovori.
Predsednik Samostalnog sindikata „Zastava automobila“, Zoran Mihajlović, je izjavio da će sa ministrom Dinkićem biti potpisan memorandum koji će garantovati ispunjenje zahteva sindikata – da ne bude otpuštanja radnika u narednih pet godina, a da oni koji žele dobrovoljno da napuste fabriku dobiju 300 evra otpremnine po godini radnog staža. Dodatni uslov je da se u Zastavi sa strateškim partnerom proizvodi najmanje 100 000 vozila godišnje.
Nakon potpisivanja Memoranduma o razumevanju i zajedničkom ulaganju između Fiata i Zastave koji je odobrila Vlada Srbije, inženjeri italijanskog proizvođača automobila posetiće kragujevačku fabriku automobila kako bi započeli rad na sprovođenju tehničko-tehnološke strane ovog sporazuma.
Generalni direktor Grupe Zastava vozila Zoran Radojević izjavio je Tanjugu da u radnu posetu kragujevačkoj fabrici automobila uskoro dolaze inženjeri italijanske kompanije Fiat.
Sa ovim torinskim koncernom Ministarstvo ekonomije u aprilu 2008. godine potpisalo je Memorandum o razumevanju i zajedničkom ulaganju u Zastavu, koji je Vlada Srbije potvrdila 15. maja.
"Sve se odvija onako kako je započelo i inženjeri Fiata dolaze da radimo tehničko-tehnološki posao na realizaciji projekta", rekao je Radojević.
Prema njegovim rečima "slede detaljne analize, snimanje stanja, sagledavanje mogućnosti prebacivanja novih tehnologija i mogućnosti prihvatanja postojeće infrastrukture".
Ocenjujući da "u toj saradnji ništa nije usporeno, niti da išta ukazuje na to da Fiat ima neku zadršku u tom poslu sa Zastavom", Radojević je naveo da "ministarstvo ekonomije odlučuje o privatizaciji Zastave i da ne veruje da bi bilo ko napravio štetu kragujevačkoj fabrici kada je reč o saradnji sa torinskom fabrikom.
Podsećajući da Zastava sa kompanijom General Motors ima petogodišnji ugovor o sklapanju modela Astra Classic, koji treba da počne krajem ove godine, on je rekao da će taj posao sačekati dogovor između Fiata, kao budućeg većinskog vlasnika kragujevačke fabrike automobila i te američke kompanije.
Prema Memorandumu o zajedničkom ulaganju u Zastavu, italijanska kompanija koja je najavila ulaganja od 700 miliona evra imala bi 70 odsto vlasništva, a država Srbija prihvatanjem Zastavinih dugova i ulaganjem 100 miliona evra - 30 odsto vlasništva.
Fiat, prema Memorandumu, namerava da u Kragujevcu do kraja 2009. godine počne proizvodnju potpuno novog modela automobila A klase, a planirani obim proizvodnje je 200.000 automobila godišnje.
U drugoj fazi, do kraja 2010. godine Fiat bi trebalo da počne proizvodnju još jednog modela B klase, čime bi ukupna proizvodnja u Zastavi porasla na 300.000 vozila godišnje.
Prilikom potpisavanja Memoranduma između gradske uprave Kragujevca i Fiata, kojim se torinska fabrika u narednih deset godina oslobađa lokalnog poreza i taksi, potpredsednik te kompanije Alfredo Altavila izjavio je da je saradnja sa Zastavom jedan od najbitnijih projekata u njihovoj globalnoj strategiji.
"Ovde u Kragujevcu, u Srbiji, izrađivaće se dva potpuno nova modela automobila koji će se prodavati u celom svetu", najavio je Altavila.
“Reč je o početku velikog projekta, kome je Fiat veoma posvećen", rekao je Altavila.
Svaka cast! I ja sam mislio ovo da napisem!
Fiat Punto, a nalepsnica Z! ssss ha ha ha ha ha ha!
Ali ajde... kad su vec uzeli licencu za to nek' rade i nek' zarade ali to nije razlog da se privatizuje!
Stvarno recimo, ''Yugo 2'' i da ima 1.4 motor, 80 konja, a dizajn svoj! Nesto slicno Fiesti '93-4! To nas nece ogrejati! Daj Boze i ako se privatizuje bar da idu napred i da ovde kupim jedan Yugo....
Posto sam dizajner u penziji (mrzi me da crtam) ima da pokusam da nacrtam jedan Yugo 2! Al' ne drzite me za rec ko cita ovo!
Kada ga nacrtas okaci ga boga ti da vidimo i tu strojilicu.
Kragujevac -- Predugovor o saradnji "Fijata" i "Zastave" trebalo bi da bude usaglašen do 17. jula i potpisan do kraja meseca, kaže u Samostalnom sindikatu "Zastava automobila".
"Posle potpisivanja predugovora, italijanski partner ima obavezu da pripremi biznis plan do početka septembra, a zatim sledi konačan ugovor o partnerstvu koji će verifikovati vlada Srbije", izjavio je direktor tog sindikata Zoran Mihajlović.
Ukupno su 293 korisnika na forumu :: 21 Registrovanih, 8 Sakriven i 264 Gosta :: [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 972 - dana 26 Okt 2008 13:06 Korisnici trenutno na forumu: acikabig, alziraczizu, blue boy, bobby, Bogdan-Tc, Da vam Bata nešto kaže..., drummer, FAMAS, goran9888, klodovik, magna86, NIx Car, Peki_92, Ričard, Sallke, Shonewizard, Skiljk, Srki_82, teacher, Wraith, Žan Klod vam dam
Stranica generisana za 0.076 sec [0.068004 sec (user time) + 0.004 sec (system time)] Skripta zauzela u memoriji: 2.467.912 bajta
Svaki korisnik ovog sajta je odgovoran za sadržaj svoje poruke koju objavi na sajtu. Sajt se odriče svake odgovornosti za sadržaj tih poruka.
Postavljanjem vaše poruke ili vašeg autorskog dela na ovaj sajt, saglasni ste da ovaj sajt postaje distributer vašeg dela, i odričete se mogućnosti njegovog povlačenja ili brisanja, bez saglasnosti uprave sajta.
Distribucija sadržaja sa ovog sajta je dozvoljena samo u nekomercijalne svrhe, uz obaveznu napomenu da je sadržaj preuzet sa ovog sajta, i uz obavezno navođenje adrese MyCity sajta. Za sve ostale vidove distribucije obavezni ste da prethodno zatražite odobrenje od vlasnika MyCity sajta.
MyCity pokrenuo, administrira i razvija Predrag Damnjanović, a o uređenju sajta se brine MyCity Tim.
Ukoliko želite da nas kontaktirate kliknite ovde.
Legendarni građanin 
Mrzim ako fabrika ode u privatne ruke! Volim da to bude drzavno vlasnistvo i da drzava Srbija uzima pare ali.... 
Ovo je bezveze, dovezu punta u delovima ovi ga prišrafe i okače nalepnicu Zastava 10! Moš misliti mudrolije. To moj druže nije proizvodnja. Zato sam ja za privatizaciju Zastave....
ssss ha ha ha ha ha ha!
Al' ne drzite me za rec ko cita ovo!
