|
Napisano: 30 Nov 2013 16:44
Najjeftinija varijanta: Imas za 50-60e da kubis fabricki player koji cita cd-ove. Izvadis kasetas i prodas i na njegovo mesto stavis cd-player. Postoji i fabricki mp3 playeri ali su dosta retki.
Druga opcija da zadrzis kasetas i da kupis xcarlink za 100e i imas mogucnost citanja i sa USB/SD.
Treca opcija je da nabavis blendu i ubacis neki aftermarket player ali nece lepo izgledati kao fabricki.
Dopuna: 30 Nov 2013 17:00
@Djole
Na jednom drugom forumu sam pisao pa da se ne ponavljam, kopiracu poruku:
Prednosti:
1. Prepun opreme (pored standardnog dual serva, el podizaca, abs, asr, 6xairbag, 6 zvucnika, grejaca stakala i retrovizora.., u dynamic opremi moze posedovati i kozni volan/rucica menjaca, prednji i zadnji naslon, digitalna dvozonska klima, 16" alu felne, tonirana stakla.. a u full verziji cak i sledece: mf volan, kozna sedista sa digitalnim komandama i grejanjem, senzori za kisu i svetla, parking senzori, tempomat, 7" navigacija, 17" alu felne, ksnenoni, krovni spojler, pragovi, panorama krov... Znaci ima dosta opreme i u osnovnoj (active) verziji, a da ne pricamo o "bogatijim" verzijama. U toj klasi, po tom pitanju mu ne moze nijedan automobil ni da prismrdi.
Takodje poseduje dosta korisnih sitnica: brojne pregrade, odlicno osvetljenje enterijera, mini-frizider, prostor za case napred i nazad,
2. Jedan od najkvalitetnijih motora ikada napravljenih. Jtd motori su prakticno neunistivi. Mjtd su jos savremenija verzija sa jos vise snage i uz jos ekonomicniju potrosnju.
3. Dosta snazan i startan. Do 100 za oko 10-11s, a multijet verzije od 140-150 KS i za ispod 10s. Verzija 1.9jtd (koju i ja posedujem) po fabrici max ide 192h, mada sam ja (i to GPSu) isao i preko 200 sa 4 ljudi u njemu. Mjtd verzije idu i preko 200.
4. Mala potrosnja. Za automobil tezine 1.3t cija kubikaza dostize 1.9 a konjaza 150ks, potrosnja na otvorenom od 4.5l i u gradskim uslovima od 7l je fascinantna.
5. Poprilicno bezbedan auto - na Crash testu osvojio 4 od magucih 5 zvezdica.
6 . Lep izgled. Pogotovo verzija sa 3 vrata IMHO ima prelep izgled.
Mane:
1. Los kvalitet plastike u unutrasnjosti koja ume da krcka.
2. Cesto pregorevanje sijalica. Vezano za pregorevanje, kada treba zameniti sijalicu u faru, bolje oterati kod majstora i postedei sebe muka. Ko je menjao sijalicu u faru i to pogotovo onog ispred vozaca, zna o cemu govorim.
3. S vremena na vreme prijavi gresku iako kvar ne postoji (asr failure, bulb failure i sl)
4. Posebnu paznju obratiti na ispravnost sledecih stavki: EGR ventil, protokomer, plivajuci zamajac, termostat.. Sve to moze da zeza na polovnom stilu a delovi+ruke su preko 100e za svaku navedenu stavku (plivajuci zamajac i 300e).
5. Ako je bucan, proveriti stanje nosaca motora. Buka se eliminise menjanjem onog nosaca motora koji se nalazi ispod akumulatora. Stavlja se modifikovani nosac koji ima dosta vise gume od fabrickog. Cena je 50e.
Takodje sam pisao i na prethodnoj stranici (manje-vise iste stvari su u pitanju):
http://www.mycity.rs/Polovnjaci-predstavite-svoj-a.....l#p1458957
Ono sto se jedino promenilo je cena registracije koja je sada za oko 4000 din jeftinija.
|
, a za suvozacev je mnogo lakse treba samo da se skine posuda sa tecnoscu za pranje stakla.
