Mazda 626GF benzinac, 2000, 1.99ccm, 139ks

• 1Ovo se svidja korisniku: mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Maj 2011 22:49

zeljko f ::Japanski automobili ne znaju sta je mehanicar. Njima bre ovi ljubomorni pripisali patosnicu kao kvar, nisu znali sta drugo, kada je sve savrseno . Ma smejurija

hahahaha, nadam se da ce to i u mom slucaju da se ispostavi

Dopuna: 01 Jun 2011 10:02

E sada vec sumnjam u tu teoremu

Definitivno auto bas nije u redu, gasi se na semaforima, gasi se pri brzini od 70/80 (kad mjenjam u manju, obrtaju padnu i prc). Odvezao sam u servis, neki u Novom Sadu, ako me nisu slagali, kaze da su neki aksijalni drzaci, da li potroseni ili sta, (to pretpostavlja u najboljem slucaju, u najgorem otvara motor, da otvori i vidi sta je kostace me 5000 tako da nisam pametan kod nepoznatog majstora to da radim) i to prouzrokuje da radilica seta sto dalje uzrokuje da klipovi ne udaraju pod 90 stepeni !?

Da li je to moguce da je povezano?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ti se auto gasi na leru (prilikom menjanja brzine ili na semaforu) onda imas problem sa ler gasom. Tu imas tri stvari: step motor odnosno regulator ler gasa, senzor ler gasa (tzv. puz) i klapna gasa. Ta klapna gasa se toliko zaprlja da je to strasno te je treba skinuti i odmastiti. Step motor takodje skini i ocisti ga. Ako mu je vrh zatupljen onda ga zameni jer ce onda da stvara probleme. Taj senzor ler gasa nikako ne mozes da ispitas, ali ako ti luduju obrtaji na leru (padaju ili se podizu navise) onda moze i on da bude problem.

Ovo ti pricam iz iskustva, jer sam imao identican problem sa mojim autom. Raznorazne teorije, a u stvari je ler gas bio problem. Bukvalno sam uvek morao da drzim neki mali gas da bi mu odrzavao obrtaje da se ne ugasi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Isto i kod mene, ali posto se ne razumijem u mehaniku, ostavio sam auto kod majstora, koji kaze da ce morati da skida motor i cak da rasklapa ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pazi, to tu mi nesto smrdi. Kako odmah zakljucio da mora da se otvara motor, i zbog cega?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jebem ti .... pa da li su oni normalni . Gde odmah na aksijalne lezajeve i radilicu sumnja, bezi od tih ludaka . Moze da bude ovo sto ti je Famas napisao, pa kablovi, svecice, bobina. Milion sitnica, i on tipuje na radilicu, o Boze. I zamenice ti dajem primer kablove, a naplatice kao da je otvarao motor.

• 1Ovo se svidja korisniku: mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaze da luta radilica, tj. vozio sam kod dva majstora i oba isto kazu, cak se jasno vidi sa desne strane motora da ima dio koji se pomjera u stranu.




(na slici ga nisam direktno oznacio nego tu sa strane se nalazi )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Jun 2011 14:46

Ne znam ja sta su oni tebi rekli, ali radilica je u dnu motora, a na tom mestu sto si obelezio je najverovatnije semering bregaste. Baci malo vecu sliku, pa ti tacno kazem. Imas li to plin, ne mogu dobro da vidim?

Dopuna: 01 Jun 2011 15:00

Znas kako, aksijalni lezajevi se nalaze unutra (u bloku). A kako on moze da vidi da li radilica luta. Moze da vidi samo po remenici, ako uopste moze da vidi remenicu. A i to sto vidi remenicu nista mu ne znaci, ona samo vrlo malo da je kriva ona ce da baca kada se upali auto. A da pridje da uhvati remenicu rukama, pa da vidi ima li aksijalno pomeranje nema sansi dok ne izvadi motor. Tvoja auto, tvoja stvar, samo ja bi od tih kao sto je jedan moj komsija inace drzi sevis i zastupnik jedne marke auta (on samo sto ne vadi motor kada menja ulje), bezao na drugu stranu ulice kada ih vidim, to su ljudi koji nemaju obzira. Ne kazem ja da oni ne znaju, nego ti naplacuju tvoje neznanje, a ne popravku. Sramota.

• 1Ovo se svidja korisniku: mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Jun 2011 15:45

Nije to moje auto nego slika mazdinog motora sto sam nasao na netu

E pa ta remenica, ja mislim da je to, i jedan je majstor pritisnuo je sipkom i kad je pritisnuo kvacilo pomjerila se. Tada je rekao ovo sto je rekao, inace to je u servisu za japance. Posle toga ja sam je odvezao kod od drugog majstora kojeg je prijatelj preporucio i on je isto rekao.

Ne znam stvarno sta da radim, ja bih rado da se pravim pametan i da mu kazem da mi lafina da znam materiju i da mogu biti 100% siguran u to, al' posto ne znam ostaje mi samo da se nadam da nije pokvarene vrste i da me ne zaje*e.

Dopuna: 01 Jun 2011 15:46

Mislim da je ovo sa ove slike



Sto se nalazi u donjem desnom uglu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma dobro, sad sta je, tu je. necu da gresim dusu, mozda ti bude stvarno menjao aksijalni. Ali debljinu aksijalnog lezaja odredjuje specijala radilice, tvoja je na standardu sigurno. Ne znam sada tacne dimenzije, ali recimo da je debljina tvog aksijalnog 5mm (orjentaciono), imas sa jedne i sa druge strane. neka su se pojeli po 1 mm (i to je mnogo). Taj luft ne mozes da osetis na pajseru. Sta ako je luft u remenici? Malo mi je sve to neozbiljno ustanovljeno, i ajde motor napolje. Ali kao sto rekoh, sta je, tu je. Sada nema nazad.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa to.
Javio mi se majstor, kaze da je ispao aksijalni lezaj, rasklopice motor i moracu da kupim novi, veselo.