Antonov An-26

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kripo
to je mesto navigatora u posadi. Ispupčeno je zato što pruža mnogo bolju vidljivost pri vizuelnom određivanju stvarne pozicije.
Inače obično služi za ispitivanje teorije verovatnoće pri podeli karata za preferans

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kripo
Ovalni ispupčeni prozor se stručno zove blister, kao što reče aramis to je pozicija navigatora u posadi letelice, a navigatoru koristi za tačno navođenje na cilj u zavisnosti od zadatka. Navigator vrši nišanjenje i odbacivanje bombi/tereta pomoću nišana NKPB-7 (za koji se može reći da je smešten u blisteru) ili korekciju putanje i navođenja na cilj prilikom iskakanja padobranaca.

Danas je vreme GPS tako da blister sve manje ima svoju funkciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Занимљива шема.

http://img246.imageshack.us/img246/4880/attachmentzm8.jpg

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Sturmovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo ga 71386 na remontu u Rusiji. Fotka je od drugara Dinje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko ce Antonov An-26 biti u upotrebi VS???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno 3 kako sada stvari stoje, dva koja trenutno lete i ovaj sa remonta.
Zna li se sudbina ostalih, i jesu li svih 11 još na brojnom stanju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

374 je bio u Nisu raskupusan, 385 na Batajnici takodje razmontiran. Ostali dzedze na Batajnici a ja mislim da ce u upotrebi ostati 364, 371 i 386. Mada mislim da nam treba bar josh jedan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam kakvo je stanje sa 71382.On je leteo do 2005 ako se ne varam,mozda ima potencijala za remont.Obzirom na ev.broj rekao bi da je mladji i od 364 i 371,e sad pitanje je koliko mu je resursa ostalo???

@zixo
Lepo si napisao 374 je bio u Nishu,zadnji put kad sam bio na aerodromu nisam ga tamo video osim ako su ga sa zapadne stajanke odvukli na drugo mesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice prevoza ljudstva sa Mi-26,u Rusiji je na snazi administrativna zabrana za prevoz veceg broja ljudi,zbog mogucih katastrofa koje su se desavale pri koriscenju punih prevoznih kapaciteta(Rusija i izrael otprilike 2001/2god).Doduse,obe tragedije se pre mogu okarakterisati kao posledice borbenih uslova,a ne kao "saobracajna nesreca" i zanemarivanje propisanih pravila za koriscenje opreme i naoruzanja.
Mislim da ipak nama ne treba nista vise od remontovanih dobrih starih An-26 i Mi-8 za prevoz i za pozare,a za ovo drugo bi smo bas mogli da iskoristimo i famozne bomboluke na An-26 i da osvojimo i patentiramo "gumene-vodene bombe",koje bi mogao da proizvodi Trajal(neki recept od proizvodnje prezervativa),a Miskovic i Beko da obezbede vodu po ekonomskim cenama(zauzvrat drzavi da plate remont pomenutih letelica).
Vuci siti,ovce bleje na broju,a mi se ponosno busamo u grudi da stvari konacno krecu na bolje...Mir Boziji...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A bre Gromovnice pa dokle ti mislis da koristis An-26 i Mi-8? Najmladji Curl ima preko 20 godina i to je upravo remontovani 386 (mislim da je nabavljen 1984.) Sto se tice Mi-8 tu je situacija josh gora, poslednji je nabavljen 1981. Shta mislish koliko sada oni imaju ogranicenja kada je u pitanju nosivost?