offline
- Firewire
- Građanin
- Pridružio: 05 Sep 2006
- Poruke: 295
|
top sikret :: opisano je sve osim objekata van rupa da li ima neko nekakvih fotografija objekata van rupa Hvala
Na mojoj web stranici (knjiga gostiju) je izvjesni Pis prije ~3mjeseca opisao objekte na otvorenom, pa ću samo napraviti copy-paste.
Čovjek se stvarno potrudio da napiše opis.
-----------------------------------------------------------------------------------
Pozdrav Fireware, imam par nadopuna koje se ticu vanjskih objekata.
Kako sam i sam imao prilike boraviti na Zeljavi u sklopu odsluzenja kadrovskog roka od godinu dana, to je bilo u sezoni oktobar 1981. septembar 1982. kao meteorolog proveo sam skoro devet mjeseci na tom aerodromu.
Sto se tice unutrasnjeg plana, ono sto sam ja vidio odgovara shemi koju si ti postavio, i to na temelju ulaska u rupe.
Moje sjecanje, a bio sam i na k.t. i u restoranu, menzi, kako tko to shvaca, i ulazio na ulaz br. 2, dakle, pokrio sam svojim ulascima nekih mozda petinu podzemnog objekta, ide najjasnije upravo u pogledu k.t.
Znam za prostor unutra, koji nije bio vrlo velik, ali je bio izuzetno kompaktan, kao i za osmatracnicu, a to je ono sto se vidi na tvojim fotkama sa triangla.
Na galeriji su bili instalirani, e sada, da li par ili dva para onih panoramskih dalekozora, kakve vidis na svakom vecem medjunarodnom aerodromu.
Znam i da su postojale sprave za nocno osmatranje, i to znam iz licnog iskustva, ali taj dozivljaj drugom zgodom.
Od triangla onom cestom smjerom rupe br. 4 ide, PP vod, tj. objekt, sa dva FAP-a, vatrogasne cisterne, sa topovima koji su neposredno obezbjedjivali avione u slucaju pozara, za vrijeme letenja.
U sklopu toga bila je i spavaonica PP voda, i meteo cete.
Druga zgrada, bolje reci, baraka, jeste bila baraka dezurne pare, kompletne posade koja je bila zaduzena za opsluzivanje dva miga pod punim naoruzanjem, plus dva pilota koji su bili u visinskim kombinezonima.
Treca zgrada, dakle od triangla prema rupi br. 4 bila je zgrada LINK, tj. mjesto gde je bio instaliran trenazer, koji je koriscen za tzv. virtualno letenje.
Cetvrta je zgrada bila zgrada meteo sluzbe, gdje sam i ja crtao meteo karte.
Ima jos na onom zemljistu koje je triangularno, izmedju glavne piste broj jedan, piste koje je koristila dezurna para i one koja je sljedeca paralelna sa tom, ali na izdvojenom mjestu, meteo kucica, to je bila sluzba u kojoj je radilo civilno lice sa par vojnika, mjereci brzinu i smjer vjetra na prilazima pisti, kao i ostale relevantne meteo podatke za oblasnu sluzbu letenja na aerodromu.
Eto, toliko o tome, snimci su izvanredni, nazalost, pokazuju ne bas lijepu sliku, u svakom slucaju su dokument za razmisljanje, kako o onom prije, tako i o ovom sada. Pozdrav od Pisa
-----------------------------------------------------------------------------------
Dopuna: 18 Maj 2007 13:42
Još jedna stvar (dobio sam mailom jedan tip  )...
Dali netko možda zna za neki film gdje glumi Slavko Štimac, a prikazan je život pilota od gimnazije pa nadalje?
Navodno je dio filma sniman na Željavi(?)
Moram priznati da osobno nikad nisam čuo za takvo što  , ali moguće da netko ovdje zna nešto o tome.
Dopuna: 18 Maj 2007 13:52
danbara ::na nekim slikama se vide IMT-ici (traktori) koji vuku avione, a negdje opet ovi el. tegljaci.
jesu li se traktori koristili za rasopored aviona po stajankama ili???
Aku-tegljači su avione vukli do izlaza, a dalje traktori.
...tako mi je rekao čovjek koji je vozio aku-tegljač.
A isto reče da su sa aku tegljačima mogli ići dalje samo u slučajevima kada se odvozilo smeće i kerozin koji je iskapao iz aviona.
Te obe stvari je sakupljala redovna vojska u dežurstvu.
(sve vrijedi za 1988 kada je on bio na aerodromu)
|
