Radari u SFRJ/SRJ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[quote="Kibo"]Ron imas li neke podatke, mislim na horizontalni i vertikalni domet, u vezi sa AN/TPS 70?

Ovakvi su izvori po FAS-u:
Horizontalni domet 240 nautickih milja = 444,48 km
Vertikalni domet 100000 ft =3 0,48 km


Ovo su podaci sa stranice VS:
Frekvencija rada:
S-opseg (2.900–3.100 MHz)

Snaga radarskog predajnika:
3,5 MW

Srednja efektivna snaga:
6,2 kW

Domet u otkrivanju ciljeva malog radarskog odraza:
380 km

Tačnost:
udaljenost 107 m
ugao 0,22 stepena
visina 600 m

Razdvajanje ciljeva odrazne površine od dva kvadratna metra:
udaljenost sa 50% verovatnoće 490 m
ugao sa 50% verovatnoće 2,4 stepena

Otkrivanje po azimutu:
360 stepeni

Otkrivanje po elevaciji:
od 0 do 20 stepeni

Dimenzije radarske antene:
dužina 5.500 mm
širina 2.540 mm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Djokkinen
Aham, to je to. Kabina mečke. Na nekim od tih modula, sa unutrašnje strane, može se naći moje ime

Kabina na ovim slikama izgleda dosta velika. Zapravo je jako mala, iako smo trojica sedela unutra. Voleo bih da vidim sve ovo opet, gde su sada ti sistemi? Mislim da ih je bilo 7 (mislim na KUB sisteme).
Pitanje: koji je sistem bio pogođen tokom bombardovanja, kada je poginuo načelnik GŠ? I gde?
(unapred se izvinjavam zbog off topica, i mogućeg nepoštovanja pravila foruma zbog pominjanja ratnih dešavanja)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Djokkinen

Đe si slikao ovo? Liči mi pomalo i na ‚‚moju‚‚ mečku. Po vozačkoj kabini bi rekao da je ona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Đe si slikao ovo? Liči mi pomalo i na ‚‚moju‚‚ mečku. Po vozačkoj kabini bi rekao da je ona.

Našao sam na nekoj češkoj stranici gde prodaju sve i svašta (taj sa slike košta 800.000 čeških kruna), ali celo popodne pokušavam da nađem to opet i ne ide...
Međutim, našao sam neku drugu stranicu gde ima svega što se tiče Mečke...

Evo par fotki unutrašnjosti:












Dopuna: 09 Nov 2007 21:33

I par fotki vozačke kabine:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@......

Ova @Ron-ova slika me podseti na neke cinjenice vezane za rad visinomera S-613.



Visinomer je projektovan tako da moze, u slucaju otkaza osmatrackog radara, uspesno zameniti osmatracki radar, ali bez mogucnosti merenja visine.
Naime, postoje 4 rezima rada visinomera i to:
_NORMAL.....Ovaj rezim rada se smatra normalnim radom visinomera i u ovom rezimu visinomer, na zahtev racunara iz operativne kabine, obezbedjuje 22 podatka o visini/min.
Ekstrakciju ciljeva, obradu video signala i izracunavanje visine po matematickom obrascu vrsi ekstraktor visine u visinomeru, a prikazivanje visine se vrsi u operativnoj kabini na panoramskom pokazivacu (u sastavu sinteticke slike) i na TV monitoru kao tabelarni prikaz.
U ovom rezimu rada otklon antene po elevaciji moze biti od -5 do +55 stepeni, zavisno od daljine cilja kojem se meri visina.

VOLUMETRIK.....Ovaj rezim rada je, u stvari, rezim kada visinomer iz normalnog nacina rada prelazi u rezim osmatranja (zamena osmatrackog radara). U operativnoj kabini se pritiskom na dodirnoj masci zahteva rezim volumetrik i tada antena, po elevaciji, pada u dno klacenja, a servo sistem azimuta obezbedjuje vrlo lagano okretanje antene po azimutu u krugu od 360 stepeni. U isto vreme servo sistem elevacije obezbedjuje lagano klacenje reflektora antene po elevaciji. Ovaj lagani ( spori) hod antene je neophodan iz razloga sto je snop zracenja vrlo uzak ( 0,9 stepeni) i na taj nacin obezbedjuje kontinualno pokrivanje vazd. prostora el. mag. energijom. Ukoliko bi kretanje antene bilo brze, prebrisavanje snopa po vazd. prostoru bi prdstavljalo sinusnu krivu i pojavljivale bi se "rupe" u osmatranju. U ovom rezimu video signal (logaritamska slika) se iz prijemnika samo prosledjuje preko ekstraktora visine na panoramske pokazivace u operativnoj kabini.

_SECTOR SCAN....Ovaj rezim je gotovo identican kao volumetrik. Razlika je u tome sto u ovom slucaju antena pretrazuje sektore koji se odredjuju u operativnoj kabini, a sektori mogu biti od 180, 90, 45, 22.5, 11.25 stepeni. Kada antena dodje na kraj komandovanog sektora, pada u dno klacenja i velikom brzinom se vraca na pocetak sektora. Antena nastavlja ovakav rad sve dok se ne zahteva neki drugi rezim rada.

_PARK....Ovo je, u stvari, rezim "odmaranja" antene kada nema zahteva za merenjem visine ili za osmatranjem. Ako nema upucenih zahteva prema visinomeru, nakon 20 sec. od zadnje aktivnosti, antena zauzima park poziciju. Pozicija parkiranja po azimutu i elevaciji se odrdjuje proizvoljno, a najcesce tako da reflektor antene bude okrenut u dubinu sopstvene teritorije.

Iz ovih nacine nacina rada visinomera moze se zakljuciti da visinomer ne moze raditi samostalno ( kao zaseban radar). Da bi bio uljucen u operativni rad, mora biti uvezan na operativnu kabinu (Anvil ili Furnus).
Osmatracki radari (S-654M i D) mogu biti ukljuceni u opertivni rad bez operativne kabine jer poseduju svoje kontrolne panoramske pokazivace.
Ako rade bez operativne kabine, nema podataka o visini, a otkriveni ciljevi se predaju (spikerisu) u OC glasom ili poluautomatski preko zasebnog uredjaja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slika je scan iz enciklopedije Jane's Weapon Systems 1979/80 - ima oružja na 1000 strana

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@......

Ova @Ron-ova slika me podseti na neke cinjenice vezane za rad visinomera S-613.



Visinomer je projektovan tako da moze, u slucaju otkaza osmatrackog radara, uspesno zameniti osmatracki radar, ali bez mogucnosti merenja visine.
Naime, postoje 4 rezima rada visinomera i to:
_NORMAL.....
_VOLUMETRIK.....Ovaj rezim rada je, u stvari, rezim kada visinomer iz normalnog nacina rada prelazi u rezim osmatranja (zamena osmatrackog radara).
_SECTOR SCAN....
_PARK....



Čuo sam više puta da se režim rada visinskog radara u funkciji osmatračkog radara "volumetrik" zove još i NC režim, da li neko zna pobliže od čega dolazi ta kratica?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko vidim po prethodnim postovima, SFRJ je nabavila poprilican broj S-600... Zna li neko, makar i priblizno koja je cifra u pitanju? 10-15 komada?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Osmatrački 3D radar otkriva i identifikuje ciljeve u vazdušnom prostoru i podatke o njima šalje komandnom vozilu putem radio ili kablovske veze. Radar se može koristiti i autonomno, izvan sistema BUK-M1.


TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Masa vozila: 35000 kg
Dužina u marševskom položaju: 9590 mm
Dužina u borbenom položaju: 9580 mm
Širina: 3250 mm
Visina: 3250 mm
Visina sa antenama (borbeni položaj): 8020 mm
Brzina po putu sa asfaltnom podlogom: 65 km/h
Autonomija kretanja po putu sa rezervom goriva za 1 h rada: 500 km
Maksimalna visina otkrivanja cilja: 25 km
Daljina otkrivanja cilja na visini 100 m: 35 km
Daljina otkrivanja cilja na visini 1000 m: 100 km
Zona osmatranja po azimutu: 360°
Zona osmatranja po elevaciji: 40°
Tačnost merenja daljine: 400 m
Tačnost merenja azimuta i elevacije: 3-4,5°
Vreme prevođenja iz marševskog u borbeni položaj: 5 minuta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je ovaj radar imala SFRJ/SRJ ?