Sistem za pasivno ometanje na avionima Orao G-4

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veoma interesantna tema.


Kada pricamo o smetnjama na radarskim sistemima moramo poci od osnovne pretpostavke da se smetnje dele na aktivne i pasivne.

Pasivne mogu biti namerne ili slucajne. Slucajne su prouzrokovane raznim atmosferskim i industrijskim pojavama dok su namerne pruuzrokovane sa nemerom da se stvori lazna slika na pokazivacima i time zbuni protivnik.

IC mamci i dimne patrone kao i dipoli spadaju u pasivne smetnje. Radari za borbu protiv ovakvih smetnji koriste SPC (selekciju pokretnih ciljeva) i BSO (brisace stalnih odraza).
Svi impulsni radari rade u amplitudnom rezimu (prijemni signal se obradjuje i poredi se amplituda sa amplitudom predajnog signala gde se izdvaja korisan signal i prikazuje kao cilj)
U slucaju pojave pasivnih smetni radar moze preci na faznu obradu signala gde se mogu ublaziti ili skroz ukloniti u prijemniku pojave pasivnih smetnji.
Podesavanjem prijemnika i uvodjenjem kompezacije vetra prijemnik brise sve signale koji imaju brzinu manju od recimo 30 m/s. (oblaci, trake staniola...)
Dipoli koje Mix spominje zapravo spadaju u pasivne smetnje, i od momenta izbacivanja stvaraju oblak koji treba da predstavi lazan cilj i da zbuni prijemnik radara. Medjutim taj oblak drasticno smanjuje brzinu kretanja i moze se prigusiti ili obrisati a nastaviti pracenje pravog cilja a sto u velikom zavisi od obucenosti operatora na radarskoj stanici.
Inace dipoli se koriste i na zemlji predstavljajuci lazne polozaje pri radarskom osmatranju iz vazduha.
Spel je spominjao aluminijumske trake, a to su zapravo trake od staniola koje su koriscene josu WWII i uspesno se eliminisu upravo primenom SPC-a.
Interesantno je pomenuti i primenu raketa sa Lunenbergovim socivom.To su zapravo rakete mamci koje avion ispali kada pilot dobije signalizaciju da je zahvacen radarom za navodjenje. Socivo ima takve karakteristike da ima istu odraznu povrsinu kao avion tako da moze u velikom "zbuniti"
RGS (radarsku glavu za samonavodjenje) na raketi. Mozda se ne zna podatak da su upravo ova sociva u velikom broju koriscena 1999 godine i da je bilo dosta slucajeva da se zapravo susret rakete sa takvim mamcem opisivao kao pogodak aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@..........
U principu, pasivne smetnje na radarima novije generacije koji i video traktu imaju signal-procesore (digitalizacija radar. slike), se prilicno lako eliminisu. Problem predstavljaju aktivne sumne- sirokopojasne smetnje koje u zavisnosti od daljine ometaca i snage sa kojom emituje, mogu u potponosti onesposobiti prijemnik za odredjeno vreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mix, ima li orao ikakav sistem za otkrivanje IC ili radarskog ozracivanja? OK G4M smo apsolvirali, ali za orao nisam siguran, ili sam propustio tu informaciju...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

G4 a i Orao imaju signalizator radarskog ozracenja. Ne znam da li je neko uspeo da izmisli signalizator IC ozracenja jer IC raketa ne zraci pa tako nema sta ni cime da ozraci avion. IC rakete su pasivne - idu samo na izvor toplote.

Dopuna: 27 Nov 2006 18:13

Evo na ovim slicicama se mogu videti antene signalizatora ozracenja kao i signalizacija u kabini. Postoje 4 antenice usmerene na 4 strane (pod 90 stepeni u odnosu jedna na drugu) - po 2 na jednom i po 2 na drugom krilu.

Signalizacija se sastoji od 4 lampice koje pokazuju smer iz koga dolazi ozracenje, npr.kad svetle gornje dve to signalizira da je zahvat iz prednje polusfere, kad svetli samo gornja desna onda je zahvat s prednje desne strane. U slucaju da je u pitanju osmatracki radar lampice svetle u ritmu prelaska radarskog snopa preko aviona, kada dodje do "zakljucavanja" aviona tada je avion non stop u snopu radara tako da lampice svetle non stop (pored svetlosne signalizacije postoji i zvucna signalizacija koja se ponasa kao i svetlosna).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To bese ,,Iskra'' SO-1?

Postoji prica da je onaj F-16 koji je oboren iznad Nakucana vukao mamac ALE-50 pa je ipak oboren. Medjutim kazu da je oboren ICS raketom sistema Strela-10 dok je taj mamac ja mislim za PARS ili ARS rakete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yz1cg ::U slucaju da je u pitanju osmatracki radar lampice svetle u ritmu prelaska radarskog snopa preko aviona, kada dodje do "zakljucavanja" aviona tada je avion non stop u snopu radara tako da lampice svetle non stop (pored svetlosne signalizacije postoji i zvucna signalizacija koja se ponasa kao i svetlosna).



Ne razumem kako to radarski snop prelazi preko aviona?
Da li si mislio na impulsni radar?
Dali je uredjaj podesen na odredjeneu frekvenciju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radaru se u rezimu pretrazivanja vrti antena i signal radara se vrti zajedno sa antenom tako da signal radara predje preko aviona npr. 2 puta u sekundi. Kada se zeli preci u nisanski rezim oznaci se cilj a antena ostaje usmerena prema tom cilju i cilj je neprekidno u snopu signala radara (da bi mogao da navede raketu na cilj). Uredjaj prima jedan sirok spektar frekvencija na kojima rade radari (nije podesen na jednu frekvenciju vec je sirokopojasan).

Jeste to je SO-1.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala.
Svaka cast stvarno strucno objasnjeno.
Ali zanima me koji frekventni opseg pokriva?
Obzirom da imamo u naoruzanju radare S-600 i TPS koji sigurno ne rade u slicnim opsezima.
Takav uredjaj (SO-1) s obzirom da su prijemne antene postavljene na takvom mestu sigurno ima neke granicne uglove osetljivosti.
Koliki su to uglovi u H i V ravni?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je u vezi sa pasivnim ometanjem i zaoka na repu novijh ruskoh aviona, (su-30...)?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Penzula........
Ne poznajem detaljno avionske radare, ali znam da bi trebao imati sto vislju frekveciju,sto veci broj ponavljanja impulsa, maksimalno uzak snop po azimutu (nekih 2-3 stepena) sto je bitno za preciznost u rezimu osmatranja. Takodje bi trebao imati skeniranje predajnog snopa (30-40 stepeni) elektronski ili da se pomera antena u tom rasponu uglova.U tom slucaju (u rezimu pretrazivanja) snop mora prebrisati osmatrani cilj.Zavisno od zadatih kriterija u samom radaru, sto vise "udaraca" cilj dobije od predajnika to je vjerodostojnost odraza veca, a samim tim prelazak na nisanski rezim rada sigurniji.