APN 4 - Kako da povecam brzinu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na APN-u nije nista menjano planiram da promenim auspuh zato sto sam cuo da dobija olaksanje i povecava brzinu.
jel ima jos nekih trikova ?

• 4Ovo se svidja korisnicima: _Sale, ivance95, Sreten Perkovic, BlekMen
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Није мој савет, али га често цитирам - нађи стрмију низбрдицу.

• 3Ovo se svidja korisnicima: iCho, branko62, Sreten Perkovic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Stage 01 ( wonna be t-14)
-Skinuti cilandar i očistiti od gareži izduvni kanal ( da se sija)
-Provjeriti stanje karika i cilindra kao i klipnjače (loša radilica ne trpi tjuning)
-Očistiti granu postojećeg auspuha i dio cijevi koji ulazi u auspuh maksimalno skratiti (jedan od vidova primitivne blokade)
-pokušati naći karburator Bing 13 od Tomosa 14 "obavezno" sa bočnom diznom 70, u slučaju nemogućnosti pronalaska istog na postojeći Bing 12 ugraditi diznu bočnu 70
Očekivana brzina 65-70 km/h vijek trajana motora ostaje nepromjenjen.

Stage 02 ( adio radilica)

-Skinuti klip sa motora i pero okrenuto ka usisnoj strani skratiti za 4 mm
-spustiti glavu motora za 1.5 mm

Stage 03 ( čoban stayle)

-Skinuti cilindar, kupiti klip 42 mm odnjeti "tokaru" da izbuši cilindar na odgovarajuću mjeru sa klipom NAPOMENA: radilica mora biti u perfektnom stanju (ili ti top formi)
Vijek trajanja motora cca 6000 km (kod vozača u pubertetu 1000 km)

Stage 04 (German style)

-Slučajno naći na tavanu prašnjavi cilindar i glavu od Tomosa 15 SLC, kao i karburator Bing 18, auspuh (svetinja tjuning dat iz fabrike) i naravno odgovarajući klip sa L karikom možeš i kupiti (preporučujem ELKO za dublji džep, ili za plići DS Pistons)
- Sve namontirati i naštimati predpaljenje na 1.3 mm prije gornje mrtve tačke (GMT)
- Brzina pri prenosu 13-32 85km/h
-biti glavni baja u selu ( uzet sve skuteraše na frtalje milje)

Stage 05 ( Vr' style)
-Zaburiti ruku do lakta u džep i u džepu naći cca 200€ i kupiti mašinu od njegove ekselencije Tomos Electronic 90 ili CTX 80 (malo slabiji)
-Sve namontirati na APN-a 4 ( pošto je data mašina od Tomosa E 90 prešla više kilometara na APN-4 ramu nego na orginalnom E90 ramu zbog nedostatka položene A kategorije kod vozača i skupe registracije u odnosu na APN)
-Sada ste spremni da na frtalj milje uzmete Jawa 350 TS

NAPOMENA: Za zdravlje vozača obavezno prije bilo kog Stage-a remontovati kočioni sistem (što podrazumijeva prednju i zadnju kočnicu) !!!


Jedna od mojih mašina Tomos 15 SLC


P.S. Evo ti jedan dobar priručnik za početnike XP-01 by Mario Mrkšić


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]