Nov VS Polovan auto

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Који је ауто најбољи? Па службени. Небитно да ли је нов или полован. Ово је одговор на трагу теорије наведене у претходним порукама.

Што се тиче дилеме нов - полован, све зависи од платежне моћи, ситуације, потреба и укуса. Ја нпр. не бих у својој ситуацији прихватио Fiat Punto из Крагујевца да ми га дају џабе (бих под условом да одмах могу да га продам, наравно). То значи да бих радије остао уз мог Nissan Bluebird караван 2.0л, 1989. Зашто? Зато што ја до сада, у 3 године колико га возим, УКУПНО нисам дао на одржавање свог аута онолико колико кошта један РЕДОВАН сервис за Punto. А да не причам о ситуацији "не-дај-Боже", да се деси неки већи квар или незгода. Онолико колико би коштао најмањи сервис код "овлашћеног" мајстора за Punto, ја купим целог странца за делове. То је мој пример и моје вишегодишње искуство.

Нпр. у цени до 8.000 евра су Dacia, Lada, Punto, понеки кореанац и кинез. За те паре можеш купити за 2 класе бољег половног Јапанца у савршеном стању. Наравно, не идеш никада сам да купујеш код наших препродаваца, него водиш искусан тим од бар троје људи (јер је већина скрпљена од бар 2 аута), а данас није проблем ни отићи у иностранство или некоме платити да ти дотера ауто по твом налогу са огласа. Овде не причам о кршевима распалим на самом изласку из фабрике, као што су Fiat, Alpha, Lancia, Renault, Citroen, Peugeot, пошто бих се ја увек определио за 5-6 година старијег Јапанца за исту цену. Опет - ово је моје мишљење, моји утисци, мој став грађен на основу много искуства и не интересује ме полемика са људима који су сели за максимално 2 волана у животу.

Који год ауто да купујеш, треба одмах да одвојиш бар 10% вредности за одржавање и "н-д-Б". Најчешћа грешка код нас је да човек скрпи неку цркавицу (углавном 4-5.000 евра) и баш све уложи у куповину аута. А када се нешто непревиђено деси, онда куку мајко.

Једна предност куповине нових аутомобила је та гаранција. Е сад, шта све треба урадити и испоштовати, да би ти гаранција важила, је дуг списак. Огроман број људи не зна шта све следи после куповине новог аутомобила, да би гаранција остала на снази. Пре свега редовни сервиси, у овлашћеним сервисима, који нису нимало јефтини. За Punto је 200-300 евра први, а за боље аутомобиле иде и до 1000, па и преко. Затим, не смеш да уграђујеш ништа на своју руку (фолије на стаклима, музику, плин...). Све мораш да радиш код њих, а то итекако кошта. Нпр. код самосталних сервиса уградња плина за ауто класе Punto кошта до 350 евра. Код овлашћеног је 1500. Музику купиш какву хоћеш за 100, даш мајстору још 20-50 да угради. Најобичнија музика у овлашћеном кошта 500 и више, као доплата у старту или као доградња (плус руке). Да не спомињем чињеницу какви мајстори (шустери, пајсери, ошљари) раде у тим "овлашћеним" сервисима. Не могу ни да замислим да свој ауто дам неком таквом мунгосу у руке. А и безброј је примера на какав начин ти "овлашћени" покушавају да изврдају гаранцију и колико човек мора муке, времена и живаца да уложи, да би се све испоштовало. Читајте новине, пратите тематику. Скоро је био један пример код оног несрећног Алвировића. До недавно (3-4 године) Toyota није код нас ни давала гаранцију на моторе дизелаше (или је било 1 год, уместо 5), због лошег дизела који се точио.

Ако купујеш на лизинг и имаш каско, буди спреман да у следећих 5 година не попијеш НИЈЕДНУ чашицу кад треба да возиш, јер "н-д-б" да ти се нешто деси, ако ти открију 0.01 промила, каско не важи.

Куповати нов ауто у Србији се исплати само под условом да прелазиш више од 30.000 годишње или имаш довољно пара и спреман си да делиш са "овлашћеним" сервисима. У супротном, добар полован ауто, добар мајстор за "н-д-Б" и терај.

Ово је моје мишљење, имао бих још много тога да напишем, али нема места, а ни времена. Све се, наравно, односи на услове у мајчици Србији и мишљење неког из Шведске, Швајцарске и сличних уређених земаља није за мене меродавно, јер не живим тамо, под тим условима и у том стандарду.

Хвала!