Polovnjaci koje ne treba kupovati

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugar mi je podelio ovu listu:

https://www.atvbl.com/magazin/savjeti/spisak-polov.....-24-7-2019

... ali je sigurno da i forumaši mogu iz svog iskustva pisati o problematičnim polovnjacima od kojih može boleti glava.

• 1Ovo se svidja korisniku: ivance95
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pretežno nemci. Ja kažem da njih uopšte ne treba kupovati.

Zna se kako ide ona stara - motocikl mora da je iz Japana, a...i auto!

• 1Ovo se svidja korisniku: vasa.93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U principu je to rešenje za sve probleme...

Nemci... Ne znam šta da mislim, mnogo imaju razne dečje bolesti. Recimo BMW sa njihovim "čuvenim" N47 (2007++) dizel motorom, i pogonskim lancem kao da su ga uzeli sa Capriolo bicikle, pa je pucanje prilično "normalna" pojava... I to nije samo problem kod N47, i kod nekih drugih agregata ima tog problema, ali u mnogo manjoj meri...

• 1Ovo se svidja korisniku: Sagacity
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedini problem sa polovnim "japancima" je što neće niko da ih radi. Bar u mom gradu. Bije ih glas da su im i delovi skuplji.

Prosečan Srbin će se i dalje odlučiti za polovnog Golfa/Pasata odnosno Oktaviju/Fabiju nego li "japanca" ili "francuza".

• 1Ovo se svidja korisniku: Sagacity
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba kupiti dobar auto, marka je nebitna.
Samo, nevolja je u tome što se dobar auto proda za pola sata, ni ne dođe do oglasa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa bije ih zbog toga što su nekad ljudi morali u Japan da idu za delove, i nije bilo zamena,

Sad ima delova, ima i jeftinih i skupih, kao i za ostale automobile... Moguće da jesu skuplji pojedini delovi, ali to nije neka drastična razlika...
Ako ih nema u lokalu, uvek mogu da se poruče preko interneta, stižu za dan-dva.

Prosečan Srbin... Bolje da ćutim, ali prosečan Srbin nije nikakvo merilo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono što znam da se malo češće kvari, kolege su mi uzorak, su Pežo 307 i Sitroen C4 (starija varijanta).
Sa Pežo 308 su imali manje problema i novom serijom Sitroena C4.

Pežo benzinci se nisu dobro pokazali (koliko imam info), valjda su napravili u saradnji sa BMW-om neke katastrofa motore.

Zatim Pasati "magnumi", pogotovo 2.0 dizel da su felerični.

Reno Lagune, vrlo felerične...

Ako se setim još nečeg, pišem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa taj glas koji ih bije u principu nije daleko od istine. Ima i tu svačega, što kaže Ivanče, ali definitivno nisu najjeftiniji za održavanje. Sa druge strane, moje iskustvo je da su jako pouzdani (što ne znači da drugi nisu) , pa to nekako nadomešćuje ovaj prvi "nedostatak".

Sale je takođe izneo jednu univerzalnu istinu. Realno, marka nije toliko bitna koliko je bitno kako je vozilo eksploatisano i što je bitnije kako je održavano. U tom smislu osim marke možemo diskutovati i o zemlji gde je vozilo eksploatisano, a to je, pa hajde da malo generalizujem, vezano za samu vozačku kulturu. Npr. ja nisam video vozilo iz Italije koje nije do maksimuma mrcvareno. Rekoh, generalizujem, ali valjda naslućujete poentu.

Sa druge strane, često sam nailazio i na komentare tipa: "Bolje da nije održavan nego da je održavan u Srbiji..." Al' šta znam sad...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opel, turbo benzinci prvih serija su problematični, kako sam čuo od servisera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji je to Pasat “magnum”?