|
Nedavno (pre oko 2 meseca) slučajno sam naleteo na tekst: Da se ne zaboravi autora V. Lazarevića, pa evo dela tog teksta...
Citat:Početkom 1912. godine, Mihailo se prijavio za konkurs Ministarstva vojnog za stupanje u pilote Ratnog vazduhoplovstva. Poližio je sve ispite, prošao sve ljekarske preglede i testove i izabran u prvu grupu od šest kandidata za izučavanje avijatike u dalekom Parizu.Sa njim su još bili poručnici Miloš Ilić, Jovan Jugović i Živojin Stanković, podnarednici Miodrag Tomić i Vojislav Novičić. Centar za obuku nalazio se u malom gradu Etamp blizu Pariza. Raspoređen je u školu Morisa Farmana. Prvi samostalni let obavio je na visini 300-400 metara, poslije samo dvadesetak časova obuke... Krajem juna 1912. ispunio je sve uslove i 22. i 23. jula položio ispit za pilota pred komisijom francuskog Aero kluba, i postao prvi diplomirani srpski pilot.
Početkom Prvog svjetskog rata, vraća se u Srbiju decembra 1912. I školuje prvu grupu vojnih pilota, a nabavkom aviona i vazduhoplovne opreme, stvoreni su uslovi za formiranje prve avijatičarske jedinice Vojnog vazduhoplovstva Kraljevine Srbije sa sjedištem u Nišu. Za prvog komandanta postavljen je major Kosta Miletić.Prvi borbeni zadatak srpski piloti izvršili su 20. marta 1913, u sastavu Primorskog aeroplanskog odreda u ratnim operacijama oko Skadra. Zadatak Mihaila Petrovića bio je da utvrdi jačinu turske vojske na položajima Veliki i Mali Bardanjot – Brdica – Bušati, u cilju nalaženja najslabije takče neprijatelja.
Sa improvizovanog aerodroma blizu sela Barbaluša, nakon poručnika Jovana Jugovića i Živojina Stankovića, vinuo se u nebesko plavetnilo narednik Mihailo Petrović. Na visini od 1.500 metara, avionom marke Farman, nadlijetao je srpske položaje kod sela Meljguši i Bušat.. Bio je to veliki trenutak u Mihailovom životu. Prvi let ka neprijatelju. Preletio je negostoljubiva brda Albanije, hrabrio saborce na položajima, hrabro prelijetao utvrđenja neprijatelja, izlažući se ubitačnoj vatri.. Smjelo i odvažno vodio je svoj avion dok ga, u trenutku, sudbina nije zauvijek prizemljila. Avion, pogođen neprijateljskom artiljerijom, sunovratio se ka zemlji. Mihailovo beživotno tijelo pronađeno je kod sela Babe. Na njegovom pilotskom ručnom satu skazaljke su se zaustavile u 9.45 časova, označavajući vrijeme tragedije. A pred sami let reportirao je majoru Kosti Miletiću: "Ja ima da se proslavim, ili slavno poginem".
Hrabri pionir srpske avijacije, Mihailo Petrović, prva žrtva svjetskog ratnog vazduhoplovstva, sahranjen je 21, marta 1923. godine kod crkve u Babušnici. Njegovi posmrtni ostaci preneseni su na Cetinje 18. aprila 1914. Prenosu je prisustvovao lično crnogorski kralj Nikola Petrović. Konačno, 1. oktobra 1931. godine mošti Mihaila Petrovića, "krilatog narednika", kako su ga prozvali, prenijete su u Beograd i sahranjene u porodičnoj grobnici Petrovića na Novom groblju, gdje i danas počivaju...
Idemo dalje...
Jedan franački vladar zaustavio je (u VIII veku) prodor Saracena u zapadnu Evropu...
Koje godine i gde, te o kom je vladaru reč ?
|
)
