|
Učinkovita, ali nepouzdana alternativa turbokompresoru
G-punjač, (njem. G-Lader) je mehanički spiralni punjač (kompresor), kojeg je 80-ih koristio Volkswagen, u Polu, Golfu i Corradu. U zakrivljenoj komori ekscentrično se okreće spiralni rotor i tako povisuje tlak usisanog zraka do najviše 0,8 bara. Ima dobra svojstva i razmjerno je malih gabarita, a osnovni je koncept 1905. napravio Francuz Leon Creux. Nije se koristio do 80-ih, zbog komplicirane i zahtjevne konstrukcije. Tada je ugrađen u Golf GTI G60, kojem je snaga iz 1781 ccm povećana na 160 KS.
G-punjač se pokreće koljenastim vratilom, preko dva remena, što mu osigurava ravnomjerniju radnu karakteristiku i brži odziv na gas nego kod turbo-motora
Dotada su se radile 8-ventilske verzije tog motora, sa 90, 98, 107 i 112 K,S te 16-ventilske, sa 129 i 139 KS. Potom je predstavljen Polo G40, koji je pokretao benzincem obujma 1272 ccm, kojem je G-punjačem snaga porasla na 113 KS. Glavna prednost G-punjača je ravnomjerna radna karakteristika te nije imao 'turbo rupu', poput turbo motora. Mane su mu skupa izvedba i osjetljiva konstrukcija te je zbog toga malo trajao i bio nepouzdan. U pravilu ga je trebalo mijenjati nakon 60.000 do 80.000 km. Zbog toga je u području mehaničkog prednabijanja ustuknuo pred učinkovitim i pouzdanim Rootsovim kompresorom.
Preuzeto sa AutoPortal.hr
|
Samo promenis onaj tocak ili kako se vec zove manjeg dijametra. On je oko 80 mm, a ti ubacis od 70 recimo.
