|
Ama sve je to u redu. Ako se mora onda OK, ali ovde pričamo o redovnom velikom servisu. Naravno ako si menjao kaiš na 20.000km da ćeš sledeći put menjati na 110.000km jer se redovan veliki servis na VW Bori radi na svakih 90.000km. Njegovi kaiševi toliko mogu da izdrže bez ikakvih problema ukoliko ne "kidate" auto potpisivanje ili vam remenica nije dobra, pa kida kaiš. Okanite se bre kočnica, ako pažljivo čitate moje postove videćete da sam ja rekao da se kočnice proveravaju, ne menjaju, a menjaju se samo ako ima potrebe. Neko pločice menja na svakih 20.000km ili čak manje jer ne skida nogu sa kočnice, neko ih menja na 50.000km. Slažem se da se auto mora redovno održavati, ali ponoviću opet, ovde je reč o redovnom velikom servisu.
Na primer: Ako sipate originalno Kastrol ulje koje se menja na 15.000km, nema potrebe da ga menjate na 5.000km, možete, ali ne morate, ali ako vam posle 2.000km od servisa pukne dihtung glave i pomeša antifriz i ulje, normalno je da ćete promenuti i ulje, nećete voziti još 13.000km. Razlika je u redovnom servisu i kada se nešto mora iz nepredviđenih razloga.
|