Zastava Florida 1.4 HDi

• 1Ovo se svidja korisniku: mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako je najavljeno iz njihove direkcije za marketing, Zastava za ovu godinu planira pocetak serijske proizvodnje Floride sa pogonom na dizel gorivo. Da podsetimo, kragujevacki proizvodjac je na Salonu automobila u Beogradu 2005. godine vec predstavio prototip Floride In 1.4 HDI sa motorom na dizel gorivo marke Peugeot koji francuski proizvodjac ugradjuje u modele 206 i 207 i Citroen C3. Kako je tada objavljeno motor ima snagu od 50Kw/68KS i 150Nm obrtnog momenta. Sa njim Florida postize 155 km/h i trosi navodno manje od 5 litara goriva, tacnije 4,5 litra, bar tako tvrde u Zastavi. Cak se pominje potrosnja od 3,5 litra dizela pri brzini od 90 km/h. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 14,5 sekundi a osim motora, u Floridu HDi ugradjen je i Peugeotov 5-stepeni manuelni menjac. Ovaj dizel motor inace zadovoljava standarde Euro 4. Sada je ovaj projekat blize realizaciji i kupcima, tako da se ocekuje da na predstojecem 45. medjunarodnom Salonu automobila u Beogradu bude medju najinteresantnijim eksponatima, ne samo iz programa Zastave. Florida sa dizel motorom i nekoliko novih elektronskih sistema, naci ce se nakon sajma, dakle vec krajem marta, u redovnoj ponudi kragujevacke fabrike. Nezvanicno cena ce biti za oko 100.000 dinara ( 1250 evra ) visa od Floride sa 1,6 L PSA motorom, sto znaci da ce Florida 1,4 HDI dizel kostati oko 520.000 dinara ili oko 6600 evra sa PDV-om.
Preuzeto sa: http://auto.blog.rs/blog/auto/domace-trziste/2007/01/31/zastava-florida-in-dizel

Tehnicke karakteristike vozila:

Masa 1010 kg
Pneumatici 165/70 R13
Performanse:
- maksimalna brzina 156 km/h u IV stepenu prenosa
- Ubrzanje od 0 do 100 km/h 14,5 s
- Ubrzanje 0 do 1000 m 35 s
- Potrošnja goriva – prosek 4,4 l/100 km
- CO2 120 g/km
Nivo emisije Euro 3, sa EOBD u planu primena Euro 4 verzije motora
Gorivo Euro diesel prema EN 590 2004
POGONSKI AGREGAT
MOTOR
Tip DV4TD
Proizvođač PSA
Zapremina 1398 cm3
Broj cilindara 4
Broj ventila 8
Položaj motora vertikalan
Prečnik / hod 73,7/82 mm
Stepen kompresije 17,9
Moment (Nm) / Broj obrtaja (o/min) 150 / 1750
Snaga (kW) / Broj obrtaja (o/min) 50 / 4000
Max. broj obrtaja 5100 (o/min)
Filter za vazduh ugrađen na motoru
Tip turbine sa fiksnom geometrijom
Pritisak nadpunjenja 1 bar
Katalizator oksidacioni
Pumpa visokog pritiska Bosch CP1H
Dostavna pumpa bez, funkcija integrisana u pumpi visokog pritiska
EGR ventil pneumatski
Sistem ubrizgavanja HDI = Direktno ubrizgavanje dizel goriva pod visokim pritiskom
Isporučilac BOSCH
Tip EDC16C34
SPOJKA
Tip frikciona, 200 mm
Proizvođač Valeo
Komanda spojke hidraulična
MENJAC
Tip MA5 pojačan, 5. stepeni, manuelni
Proizvođač PSA
Komanda menjača fleksibilna
KOMANDA GASA elektronska, sa senzorem položaja
OSLANJANJE POGONSKOG AGREGATA poreklo PSA

Ovako je trebao da izgleda enterijer:





Ali ipak izgleda ovako:





I spoljni izgled(bez promena)





Dopuna: 13 Nov 2007 21:35

Moj komentar:
Loša strana:Slabo izdanje enterujera potuno me je razočaralo,slaba završna obrada,gotovo nikakva oprema,razočaravajuće kočnice;
Dobra strana:privlacan,široka kabina,udobna sedišta.
Ovo su obećali na sajmu automobila 2005:
OPREMA
1. Servo upravljač
2. Klima uređaj
3. Ojačan čeoni kostur
4. Centralno zaključavanje
5. Električni podizači stakla
6. Radio aparat sa zvučnicima Pioneer (CD)
7. Anatomska prednja sedišta sa mehanizmom SCHUKRA
8. Nasloni za glavu i sigurnosni pojasevi na zadnjim sedištima
9. Metalik boja
10. Farovi za maglu
11. Treće stop svetlo
12. Branici u boji vozila

Imajuci u vidu da danas posle premijere novog automobila,odma kreće seriska proizvodnja.Međutim,proslo je dve godine jos ništa od proizvodnje.

Propustili su sjajnu priliku!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo jeste korak napred, ali ovo je trebalo da se desi jos pre 10 godina, ovakav enterijer je smesan nista ne menjaju, ne vidim nigde vazdusne jastuke, ne vidim nigde koliko zvezdica na kres testu, meni je bezbednost na prvom mestu jer auto pre svega mora da bude bezbedan, nista mi ne znaci to sto su branici u boji i sto ima radio i to pioneer i naslone za glavu, ovo je trebalo pre 10 godina!

Ne znam da li je smesno ili zalosno!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za tvoju informaciju ovako je prošla florida na kreš testu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala za sliku,

jel imas jos neke podatke, npr. koliko je poena osvojila, sa kakvim povredama bi putnici prosli, ceoni sudar ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je udar sa strane. Gdje je frontalni?Kako se tu pokazala?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Protražicu jos neke informacije vezano za njen kreš test,čim nađem objaviću.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledao sam ranije na TV-u, kad su pricali o zastavi i kako je ona prosla na crash testovima. Jugo ne ojacani (stari) nije prosao crash test, jugo ojacani (novi) je prosao crash test, florida nije prosla crash test.

Prvo je isao jugo, pa kad nije prosao test, onda su ga ojacavali i posle je uspeo da prodje. Cini mi se da je florida ostala takva kakva je i bila (ne ojacana).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@grbe
Nisam nista uspeo da nadjem,vidim da je BIO objavi neke infornacije.
Nego da se mi drzimo teme(jes da sam ja otiso u off topic)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar u prvom postu ne pishe da je, upravo, cheono ojachana?
Mislim da se od Zastavinih vozila Florida najvishe isplati (ako ne rachunamo Z 10).
Mada i Zastava 10 nije bash privlachna, pre bih kupio originalnog punta. =]
Nego, ko zna shta je sa Astrom Classic?
Dugo nisam nishta chuo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova slika gore crash testa, mislim da se radi o bocnom udaru bicikliste