Ma hocu, ali uvek pare odu na drugu stranu.

Ja danas isao da uradim servis i kad ono nema Repsola
koji sam hteo da sipam, a koji mi je expendable preporucio.
U trenutku nisam znao sta da im kazem da sipaju pa rekoh Mobil jer
se nekako isticao na policama.
Kad dodjoh kuci pogledah kanticu koju su mi ostavili u gepeku (ostao litar)
i kad ono mi sipali Mobil Super 1000 15W40, 5l =2.100,00 dinara.
Pre nego sto se iznerviram
da vas pitam dali ovo mineralno ulje nesto vredi.
Jbg ja zaboravio da im kazem da sipaju neku polusintetiku, a
oni mislili verovatno da kao vlasniku juga sipaju "krdzu".
Da ne gresim dusu mozda i ovo ulje nije lose ipak vozim juga

Dobro ti je to, ne sjekiraj se.

Odlicno ulje. Nego, koliko ti staje u karter? Mislim da nema potrebe da kupuje kanticu od 5 litara.

Pa 4l, ali nema veze, ostao litar.
Pre ovoga sam sipao uvek poluintetiku Shell,
pa kad kuci videh mineralno umelo se ne preturih preko terase.
Da ne poveruje covek cim vide da vozis juga odmah da ti stave sto jevtinije.
Takodje mi stavili sad sam bas gledao svecice NGK i ispod imaju slovo "R"
Mozda ja tripujem ali kao da su tanje od bosninih koje sam imao ranije.

I ja u mog Juga sipam uvek mineralna 15w-40 ulja. Ako je motor dobar, PS ulja 10w-40 su bolji izbor, ali ni ovo nije neka velika greska.

Inace, NGK svecice su jedne od najboljih na trzistu. I ja sam za moj auto kupio NGK V-Line. Te NGK R svecice imaju otpornik u sebi i dosta su dobre.

Dobro ti je to, ništa se ne sekiraj!
Naročito ako je MOBIL SUPER 1000 X1 15W-40. To ti je API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3/A2/B2 te praktično po specifikacijama identičo Super 2000 koja je PS.
Leti nema ni neke razlike (minimalno), a tek zimi i ispod -10cel. bi Supre 2000 došlo do izražaja.
Ionako prevazilazi zahteve tako da je sve u redu. Možeš da voziš i svih 10.000km a ako je više od 60% u gradu menjaj na 7500km i uživaj!
Dobro je i za TNG tako da nije toliko strašno iako bi (pošto ti je motor nov) Super 2000 bilo i malo bolje (ali ne bi primetio nešto na osećaj). Cena je podnošljiva i niža od 2000 koji toliko košta za 4 lit. (pa i nešto jače, ne računam akcije). Taman ti je tolika razlika i u kvalitetu ali to kod Juga nije primetno.
Dobro je što si uzeo 5lit. jer 4lit. ide na zamenu (osim ukoliko cediš "suvu drenovinu", jednom sam uspeo i svih kataloških 4,4 lit. sa filterom da iscedim ali treba puno vremena i nije toliko bitno).
Verovatno nećeš ceo litar da dospeš ali nekih pola litara na 10k km ti ne gine (što je normalno, a ni ceo litar nije preterano). Ako budeš menjao ranije možda i ne dospeš ništa ili tek par dl.
Ako je Mobil Multrigrade (SG/CD) onda si ga skuplje platio (moralo bi da bude ispod 2000din.).
I dalje je to O.K. ali to je i minimum za iole noviji Jugo. Menjaj na 7500km/5000km i ne sekiraj se i dalje (osim što si dao jednu NGK svećicu više nego što si trebao).
Multigrade je idealno ulje za malo starije motore, recimo posle 80 hiljada km. Do tad bi ipak išao na viši kvalitet.
Što se svećica tiče, tek tu ne beri brigu. NGK se slovi za naj firmu (većeg kalibra; ima i boljih ali nisu globalno dostupni) za svećice.
BPR6E su one koje ti trebaju (baš gledam kutiju, još nisam ugradio).
R je otpornik koji nije samo da ne svećice ne ometaju rad radio prijemnika nego su i preporučljive ako imate elektronsko paljenje (a imate). Za starije sa platinama može i BP6E.
Koristio sam sve živo (Bosna, Bosch, Champion i NGK) a većih razlika u radu motora nema.
Bosch Itrium su bile najskuplje (NGK sam kao prava stipsa uzeo na akciji u Mass-u) ali to je manje-više to. Ništa ti ne brini sve će to lepo da radi. LJudi najviše hvale upravo NGK, mada je malo i placebo. Champion mi se najmanje sviđao (možda je i neki falš bio), a Bosna ništa nije bila lošija ni od NGK ni od Bosch-a. Jedino što kraće traju (15k km max.) ali ako menjaš na propisanih 10k km nema zime. Bosch Itrijum može ladno da se menja na 20k km (nisam toliko vozio sa njima ali je izgledalo kao da mogu i 30k km što nikako nije dobro čak i ako verovatno može), NGK su negde između, mogu sigurno 15k km ali je svećice bolje menjati na propisanom intervalu. Kao i na ulju ne valja tu štedeti, nije neka para, a potencijalna šteta je ogromna.

P.S.
Šta reći za servis? Čim vide Juga vataju se za 15W-40, što je doduše i preporuka fabrike te morate ranije naglasiti da hoćete baš 10W-40. I (samim tim doduše) za mineralku, što nije loše ali može i bolje.
Aha, sad sam ponovo pročitao Vaš post gosn "knell" - Super 1000, to je (kako mu ime kaže) Super za Juga čak i novijeg. Mani brigu na veselje. Uživajte u vožnji i ne jurcajte (ali povremeno zađite u više obrtaje, čim zagrejete motor, voli to motor Juga).
I ... vozite auto, što ga manje vozite to brže propada. Minimalno jednom mesečno ga "izduvajte" van grada i mirno spavajte!

Ko ce ako ne Vi Expendable i ostala ekipa sa foruma da me utesi
Bar cu lakse da spavam. Iskreno bilo me je zao jer volim da odrzavam svoj jugisu i nije mi znacilo
par stotina dinara vise za neko bolje ulje. Dobro je da na svecicama nisu stedeli. Naravno zamenio i sve
filtere, pa jos dve nedelje i odoh za Ohrid gde cu mog yuga terati onako po propisima
Hvala, a ulje je da upravo ovo
http://www.plattner.rs/M-SUPER%201000%20X1%2015W-40.html

Ma sve je u redu.
Filtere sam podrazumevao. Bez toga nema mnogo smisla. Ljudi potcenjuju značaj filtera za vazduh koji je veoma značajan za dug vek motora (skinite ga pa generalka ne gine mnogo ranije ).
To što ste umesto planiranog Repsola dobili Mobil - sasvim je normalno. Jednostavno Mobil-a ima na najviše mesta (ubedljivo) te ako niste unapred kupili ulje sva je prilika da vam Mobil "ne gine".
Uostalom na anketi na blogu je podelio mesto sa "svim ostalim" a od pojedinačnih brendova je bio ubedljivo na prvom mestu.
Što je još važnije i u aktuelnoj ("who is the best?") se dobro drži, trenutno je treći (sinoć je bila baš "mrtva trka" gde su tri prvoplasirana bila praktično izjednačena) a nekoliko dana je vodio (ubedljivo čak).
Ljudi dosta koriste Mobil i imaju visoko mišljenje o njemu. To je i prilično zasnovano.
Mineralka će više nego dobro odraditi posao. Verovatno ima isti paket aditiva (eventualno nešto manje modifikatora visoznosti koji se dodaju posebno) kao i "stariji brat" (Super 2000) tako da 2k dolazi do izražaja (samo?) zimi i može nešto duže da se koristi (12500km ili 10k km uz 2/3 u gradu).
Duži put će prijati motoru (i ulju). Samo razvaljuj (ali ne prekoračuj brzinu, kazne su velike).



Šta ste se uspavali?
Ako je od mnogo obaveza, shvatam 110%. Ako nije, može još što štab da se ksže iako je već sve bitno rečeno, osim ekologije ali toj temi ne mogu pre jeseni iole ozbiljnije da se posvetim.

Razlog za javljanje:
Ide sezona godišnjih odmora. Ako niste iskoristili priliku (prošle nedelje) da obavite besplatni tehnički pregled, obaviti to nedelju dana pred put. Možete i sami (ili uz pomoć majstora prijatelja, uz plaćene dve ture u kafani) prekontrolistati ono najvažnije.
Obratite pažnju na kočnice!!
Po potrebi zamenite ulje u njima. Kočione tečnosti se menjaju na dve ili tri godine!!
Ukoliko je približno vreme za zamenu motornog ulja, isto promenite bar desetaka dana pred put.
Ako nekad vredi skratiti interval zamene i do 20% onda je to ta prilika.
Ako ste zamenili proletos, ili niste napravili veliku kilometražu, naravno nemate veliku potrebu za tim.
Proverite samo nivo ulja i po potrebi dosipajte da nivo bude između sredine i maksimuma (što bliže maksimumu, ako ste sigurni da je auto na ravnom). Ponesite litar (ili bar pola ako vam je preostalo) ulja na put, makar vam i ne trebalo (mislim na ulje koje je već u motoru, iako možete za dosipavanje koristiti skoro bilo koje, vidi detalje u onih 20 pitanja na str. 4).

I ako želite da se odobrovoljite skoknite na:
http://motornaulja.blogspot.com/2011/07/who-is-bes.....okazi.html



Grbe,
kako je sad u PG (CG)?
Isparava li ulje? Eto, samo što si uzeo 10W40 a da si slučajno uzeo 15W50 bilo bi, kako i u SAE klasifikaciji stoji - 50cel. a ne samo 40 :-)
I ozbiljno, ovde je nekih 35-36 a u toplijim krajevima (zvanično 39) verovatno bar 40 u hladu i 50 na suncu. Tvoja davnašnja odluka da je ipak bolje koristiti četrdesetice od tridesetica (što sam uvek potvrđivao) sada se pokazuje izuzetno dobro odmerenom odlukom.
I više kao šala:
Zveckaju li sad ventili? U podne? Ni izjutra?
Evo "majke prirode", kao generalnog test majstora, na delu!
Ti bar vikendom možeš do mora a mi se za isto spremamo (servis, promena ulja, guma, ...)



Znam da nije sezona ulja, ali javite neko iskustvo. Recimo na potrošnju do mora i nazad ...
Jesmo rekli više od 90% svega o motornim i menjačkim uljima ali uvek ima nešto da se doda.
"Grbe" još nije javio kako je prošao sa OMV-om, "Knell" posle većeg puta (Ohrid, beše?) posle servisa i slično.
U svakom slučaju svima veliki pozdrav (i mene nije bilo nedelju dana na forumu čak ni kao čitaoca).
Javite se i bez ozbiljnih tema, onako neobavezno.

Citam ovde temu o uljima i gotovo svi koji su sipali GM u kola kazu da su nezadovoljni
http://daewoo.forumpro.eu/t83p45-koja-ulja-sipate-u-vase-daewoo-e
Sva sreca pa sam ja uzeo onaj MOBIL koji zlata vredi.

Već sam rekao svoje mišljenje. Nezadovoljni neka nastave da slušaju svoje izvore ili neka mućnu glavom. No to je njihov problem.
Nije problem sa GM uljima na Zapadu, jer ih prave Mobil i Total (za veći deo Zapadne Evrope).
Problem je šta stiže kod nas i ko to pravi.
Cena je toliko niska da teško da je to Total.
Ko pravi i odakle su (puno poreklo, počevši od zemlje porekla) ... zaista ne znam. To je prvo što treba gledati kada se ulje kupuje pa tek onda specifikacije (koliko onda tek vrede?).
Između ulja nepoznatog porekla i originalnog ulja (makar FAM, NIS, EKO, OPtima da ne pričam o skupljim MOL i OMV a "makar" može biti i "naročito") birajte ova druga.
Brend vam ništa ne znači ako je ulje falsifikat ili "Pakistanac".
Ako bi da uštedite kupite manje zvučno ime ako (pravilno) želite najbolje kupite pak jak brend.
U oba slučaja budite sigurni da je ulje originalno.
Onda nema (nikakvih) problema i nezadovoljstva.

Dakle ima GM ulja i ovakvih i onakvih. Gde su koja? Ne želim da nagađam! Ako prodavac ne želi to da obelodani nešto tu nije u redu. Koliko nije u redu? Od malo do mnogo. Dobro nije svakako.

sta preporucujete od motornog ulja osim selenije 20k koja je preporuka fabrike.godisnje prelazim oko 8hiljada km i to uglavnom gradske voznje,bez gasa u patos.dali moze i neko luk-ovo ulje posto ga svakako menjam jednom godisnje? (alfa romeo 156 1.8ts 1999.g)

Selenia 20K je specijalno pravljeno ulje za Fiat grupaciju, kojoj i Alfa pripada. Posto se radi o ulju 10w-40, bilo koje kvalitetno polusinteticko ulje moze da dodje u obzir.

Ja koristim Total Quartz 7000 10w-40 koje ispunajva iste kriterijume kao i ta Selenia, samo sto nije deklarisano kao ''Fiat ulje''. O kvlaitetu i originalnosti tu nema dileme jer se pravi u Francuskoj.

Lukoil na nase trziste dolazi iz Rumunije a ne iz Rusije, tako da je i sam kvalitet diskutabilan.Doduse, i cene vise nisu tako niske, tako da se za te pare mzoe kupiti i kvalitetno ''zapadno'' ulje.

FAMAS ::Selenia 20K je specijalno pravljeno ulje za Fiat grupaciju, kojoj i Alfa pripada. Posto se radi o ulju 10w-40, bilo koje kvalitetno polusinteticko ulje moze da dodje u obzir.

Ja koristim Total Quartz 7000 10w-40 koje ispunajva iste kriterijume kao i ta Selenia, samo sto nije deklarisano kao ''Fiat ulje''. O kvlaitetu i originalnosti tu nema dileme jer se pravi u Francuskoj.

Lukoil na nase trziste dolazi iz Rumunije a ne iz Rusije, tako da je i sam kvalitet diskutabilan.Doduse, i cene vise nisu tako niske, tako da se za te pare mzoe kupiti i kvalitetno ''zapadno'' ulje.sta na primer

Kazem, po meni je Total Quartz 7000 najsigurniji jer se pravi u Francuskoj. Za te pare mozes da kupis u Mobil 2000 koji na nase trziste dolazi iz Turske, pa je i kvalitet diskutabilan. Castrol je dosta skuplji.

Famas - fina diskusija.
No ne zaboravimo "trećeg iz trijumvirata" ili "četvrtog tetrarha", zapravo najvećeg svetskog proizvođača maziva - Shell.
U Multicompany (zvanični distributer, uvoznik Shell. d.o.o. Beograd) je pre mesec dana bila akcija (možda i još traje) 4+1 gratis (za kanticu od 4 litara dobijete bocu od litar na poklon) za ulje Shell Helix HX7 (inače odlično za vaš motor, i jedno od (naj)boljih u klasi).
Sa ovim popustom bi moglo da bude pristojne cene (inače nije baš jeftino i ne treba da bude, pravi se u Poljskoj).
Total je total(no) - O.K. osim da napomenem da se Quartz 7000 više ne pravi već ga menja Activia 7000 (zapravo sada postoje tri ulja 10W-40 u produkciji Total-a). Ovo znači da bi kupili nešto iz zaliha, no možda je i cena bolja a trajnost ulja je 5 godina pa nije strašno ako je staro 2-3 godine, pa i 4 (ali bi moralo da ima cenu bar za PDV nižu nego "taze" ulje).
Nisotec Autoline PS 10W-40 je takođe O.K. (zaboravismo na domaće) ali je sa cenom tek u nivou jakih imena.
Za uštedu bih vam savetovao eventualno ELF jer su cene kod Profaco-a za pojedina ulja frapantne (makar bila nekoliko godina stara, ona koja su na akciji).
Elf Competition ST 10W-40 je ulje iste klase i potpuno uporedivo sa Total 7000 (quartz ili activia).
Ako postoji neka nijansa nećete je primetiti (isti paket aditiva, možda neki % gore-dole) i ista bazna ulja (možda u malo drugačijem %). Čak bi skeptici rekli da je to potpuno isto ulje jer je i sam Total najavio povlačenje Elf brenda sa tržišta no dok je kriza u toku to se neće desiti (a možda i potpuno odustanu).
Uzgred, još bolja ulja za vaš motor su sintetička (makar bila "samo" sintetska) 5W-40, no slažem se da im je cena prevelika za vaše potrebe (i za samo cca. 8000km). Lukoil i NIS su negde oko 700din. pa vam se zaista ne isplati (Mobil, Valvoline su već oko 8€ a i ostali, naravno i više) ali bi (opet) mogli da razmotrite Elf Excellium NF 5W40 koji je (doduše akcijski) negde oko 5€ za litar (i nešto manje za veća pakovanja, 2 i 4 litara).
Optima City HC (očigledno da uglavnom vozite po gradu sa tako malom kilometražom) je još jedna zanimljiva varijanta sa kojom možete uštedeti (a ne na kvalitetu).
Iako je razlika u sastvavu kod 10W-40 ulja dosta velika (bazna ulja) jer su Polu-Sintetička ulja prilično ne definisana kategorija ipak sva ona ispunjavaju praktično iste standarde (API SL/CF i ACEA A3/B3/B4) te je u tom smislu (i uopšte) razlika u ceni sigurno veća nego u kvalitetu. Par ekstrema jeste nešto boljeg kvaliteta ali je i nerealno viših cena te su tek za posebn(ij)e namene. Uglavnom teži uslovi rada motora, oštrija vožnja (visoki obrtaji) i slično.
Slična priča kao za 5W-40 je i za "treću" varijantu za vaš motor a to je 10W-60(50).
Ova ulja su preskupa za vaše potrebe i nameću se tek za teške uslove rada motora.
Na kraju ali ne i po značaju:
Motul 2100 (trenutno na akciji i sa 20% popusta, vidi sajt mass-a) vam je 400dinara litar.
Sasvim dobro za vaš motor.
Motul je inače izuzetno skup brend pa mu ovo dođe kao prava premija.
Njihovo 6100 je jedno od najskupljih u klasi (10W-40) a spada u pominjanu "ekstra" podklasu.
4100 na našem tržištu u 10W-40 je teže naći. Kako god 2100 ne odskače kvalitetom od klase (kao 4100 a naročito 6100) ali je i cenovno negde u njenoj sredini. Uz popust je već najbolja kupovina (uz Elf, mada zbog (skupog) brenda čak zvuči i bolje a razlika u ceni je mala; i Elf je na akciji pa priča ostaje ista i za "normalne" cene od oko 4,5-5€ za litarsko pakovanje).

P.S.
Ako bi ste da ostanete pri Selenia uljima, možete uštedeti sa Gold verzijom.

Uz zamenu na godinu dana i 7-8 hiljada km, PS ulja će poslužiti.
Ipak moram da napomenem da zbog varijatora faze (ventila) Alfini TS motori traže kvalitetnija ulja (u principu) što je i Selenia priznala sa verzijom "20k for Alfa" (čemu inače?).
O teme je mnogo pisano (a i ja se ubih na nekoliko mesta) a svodi se na to da 10W-60 može biti i bolji izbor od 10W-40. Više je za motor 2.0 i za veće zahteve.
Naravno i 5W-40 što je najmoderniji i najzasnovaniji pristup tom problemu.
Nećete pogrešiti ni sa 10W-40 jedino moram da naglasim (zbog drugih članova/čitalaca) da ova ulja svakako nisu za više od 10 hiljada km, jer bi zamena na 15000km došla u obzir samo sa 5W-40 sintetičkim uljima, a "grublja" vožnja sa 10W-60.
Kako god, odluka je na vama.

Više detalja o pojedinim uljima kao i samom problemu na blogu (adresa u potpisu).
Koristite "search" inače će vam trebati mnogo vremena (recimo "Alfa TS" ili ime konkretnog ulja).

Da li je taj Shell Helix HX7 API SL ili API SM?

Odlično pitanje!
Na samom sajtu Multicompany nije navedeno.
Ipak, u Hrvatskoj je kao i u Bugarskoj i kako je na sajtu (sajtovima) proizvođača a to znači da bi MORALO da bude isto bilo gde (u Evropi). Pa i kod MC-a.
Shell Helix HX7 10W-40 je API SM/CF ulje.
Po tome je (što je vidljivo) iznad tipičnog PS ulja 10W-40 viskozne gradacije.
Sam Shell za pomenuti Alfa Romeo preporučuje:
2) Standardna varijanta: HX7 10W-40
1) Premium varijanta: HX7 5W-40
(nema razloga zašto ne bi moglo da se sipa i Ultra, osim što je naravno najskuplja varijanta).

Na glavnom sajtu Shell-a sam nasao podatak da je HX7 API SN. Koliko sam pratio, drugi proizvodjaci i dalje PS ulja plasiraju kao API SL, ako su podaci uredno azurirani.

Nisam zadovoljan prezentacijom Shella ni u CG.