Српска трпељивост и ропска послушност су готово безграничне...Смисао сваког новог поступка, па и тзв . ''бус - плуса'' (како се у шали зове нова врста пљачке и малтретирања грађана) је напредак, односно побољшање постојећег стања. Поновићу: да је за један промил побољшано стање у ГСП ја бих и ову будалаштину прихватио и дао јој шансу. Стварно није у реду да се возимо бесплатно, да се шверцујемо, итд... Међутим, овај дебакл поприма неслућене размере. Што је најгоре - не можеш никоме ништа! При том слушамо понижавајуће увредљива и глупа објашњења да треба време да се систем разради и да се ми навикнемо на њега! Та фаза се, колико се сећање из методологије планирања служи, обави у мисаоном процесу пре почетка рада, а не експериментише се на живим људима.
Не пада ми на памет да бијем контролоре или возаче (нису људи никоме ништа криви, и они данас треба да стигну до својих породица, а и више их је од мене), а до зликоваца који су ово смислили не могу да стигнем (јако обезбеђење око градске скупштине). Остаје ми да се надам да ће Београђани (који су знали да се ухвате и за пиштаљку, и за јаја, за шерпе и лонце), наћи начина да се ухвате у коштац са овим зулумом.
ПС
Данас је мој син кренуо ''шеснаестицом'' са окретнице на Карабурми. После сат и по животињског малтертирања (на овом врелом дану) изашао је мокар код СУП, одуставши од даље вожње и кренуо огорчен пешице ка Зеленом венцу...А данас је недеља, нерадан дан. Наравно, пропустио је (да не кажем закаснио) све што је планирао, а нервирање не рачунам. Кад почну предавања, мораће да креће три сата раније на факултет...или да пређе у ђаке-пешаке.
@sirius
Они који су се ухватили за пиштаљке, јаја лонце и поклопце су схватили да су дували у празно и са опроштењем издували. То је било јасно још 6-ог октобра, али сада неких 12 година после је очигледно и највећим скептицима. Разлог за овакво малтретирање путника не видим, али је јасно да им се може. Моћиће они то увек да раде зато што смо несложни.
Испричаћу причу коју сам чуо од мог професора социологије још негде 1993-1994 године. Док је био у Амстердаму, градска власт тамо је дошла до закључка да градски превоз није рентабилан и да мора да поскупи. Наравно, поскупео је. Међутим, људи су одбијали то, организовали се и ишли пешке. Како у превозу није било никога, градкса власт је вратила цене на старо већ око поднева.
Juče sam se našao na "čvorištu" na kojem se vrši kontrola putnika, kod Tri bika, na početku Višnjičke ulice. Ulazim u bus, overavam kartu, a iza mene ulazi čovek i traži od vozača da kupi kartu (podsećam, karta kod vozača košta 120 din.). Međutim, vozač odbija da mu proda kartu, jer ne može da prodaje karte na stanicama gde se vrši masovna kontrola!
Dakle, ako mi je na putu do "čvorišta" skinut poslednji iznos sa nepersonalizovane kartice, a na stanici nema trafike za dopunu (ili dopune ne rade), ja ne mogu da uđem u prevoz na toj stanici i kupim kartu kod vozača, već moram da idem pešice do sledeće stanice, na kojoj će mi vozač bez ikakvih problema prodati kartu za jednu vožnju.
Pitam se, da li je cilj kontrola smanjivanje broja švercera, ili uvođenje svih putnika u BusPlus sistem, ili eksperiment iz oblasti psihologije masa.
Лако је Холанђанима који су измислили толике цивилизацијске тековине.
А шта смо ми измислили? Слављење ропства! Шта научи мали Холанђанин у првом разреду? - ''Децо, ми смо земља која је победила океан, природу, изазове..''. Шта научи мали Србин ? ''Децо, ми смо робовали пет векова...Како ми знамо да робујемо, то не зна нико.''.
Fora je zato što smo previše slabi karakteri da bi se složili i delovali zajedno! Ili previše glupi,jer niko ne shvata da će i sam kad tad pasti u isti problem...Pa zato i postoje ona naša 4 S.
Slobo cilje kontrole je sve ovo što si naveo,a kad se stoči u jedno: profit i poprckivanje u mozak,da prostite!
