strah od letenja

idalje, ne sekiraj se ništa, let putničkim avionom ti je udobnije iskustvo od vožnje nopr autobusom. Čovek skoro nijednog trenutka nema osećaj da se ne nalazi na čvrstom tlu. Stvarno mnogo opasnije i vratolomnije su izgledale neke vožnje kolima u kojima sam učestvovao nego vožnja avionom. Ja letim otprilike jednom mesečno i do sada mi je najveća neprijatnost bila kada let kasni. Dok sedneš u avion, dok stjuardesa posluži sok i klopu, dok pročitaš onaj časopis što dele po avionima, let već gotov

Inače aerodromi ti danas dodđu kao neko veliko obdanište za odrasle ljude. Šta god da radiš uvek je tu neko da ti pomogne i da te uputi na pravu stranu. Još ako nije direktan let nego presedaš negde, super, napraviš pauzu između dva leta. Popiješ kafu. Procunjaš po radnjama...

Gde treba da letiš, btw?

Za London.Sestra i ja.Samo što ona nema s tim nikakavih problema.Što je i dobro ali ipak...To bi bilo negde sredinom godine a ja već počela da smaram.

Laganica, ko i svi letovi po Evropi. Oko 2h leta, a udobnije će ti biti nego da busom kreneš za Niš :-D

Kupi vodič i kad sedneš u avion lagano kreni da razgledaš i planiraš šta ćeš sve da vidiš i gde ćeš da ideš ;-)

Baš... Što kaže Stane, pre ćeš stići avionom u London nego bilo kakvim drumskim saobraćajem u Niš! (Ako već nisi iz Niša!)

Uzmi neke novine, knjihu ili one časopise što imaju u avionima (u sedištu ispred) pa razgledaj to. Skrenuće ti misli. Jednom kad sedneš u avion i zaboravićeš da si u njemu. Dok stjuardese objasne pantomimu za slučaj nesreće, pa samo uzletanje je fenomenalan osećaj, pa obraćanje kapetana, pa posluživanje, pa pogledaš brošure / pročitaš novine... Ko i da nisi letela! Još ako imaš mesto do prozora, gledaš malo Evropske gradove "iz oblaka". Ni ne stigneš da razmišljaš o nečem lošem, a stigneš u London. A inače, let avionom ti dođe ko putovanje busom. Jeste da prozori nisu tako veliki i da je udobnije od autobusa, ali sama unutrušnjast nije ništa esktra ni velika (recimo ko dva autobusa) ni hi-space izgleda. Nisu to ogromni avioni koje vidiš po američkim filmovima, u Evropi valjda najviše lete Boening 737 serije... Oko 150 ljudi stane u njih. A ne ko prekookeanski avioni, oni su baš veliki.

Plus imaš seku sa kojom ćeš sedeti, pa pošto ste obe žene, vi lepo uzmite kaficu kad dođe stjuardesa i krenite sa ogovaranjem! Žene ste, to vam bar nije problem! Ima da se fino istračarite na 10 000 metara visine!

@idalje... eee, ti i ja bismo bile jako lose saputnice
Ja sam prinudjena da letim nekoliko puta godisnje i sta da ti kazem... covek se na svasta navikne. No, kod mene je taj strah rezultat straha od visine (mislim) pa onda lepo, potrpam decu pored prozora a ja casu vinca (da zaboravim ), citam samo Paju Patka ( tamo se leti, milina jedna, i bez aviona) i niti cujem niti vidim... najgora sam majka na svetu, al sta cu.

Kako bilo, ta statistika pomaze.

I stvarno niko nema neko loše iskustvo, frustraciju, bar neku malu traumicu? E pa da odahnem onda...Posle ovako divnih vaših iskustava i saveta dođe mi odmah da se "ukrcam"! Ma kakvo ukrcavanje, ima da ga vozim do Londona i nazad!)))Hvala vam ljudi puno!

Ja takodje imam strah od visine ali sam nekako uspjela sebe da ubijedim da nema strah od letenja ... avionom.
Kada putujem (recimo za Evropu) imam dva izbora. Ili let avionom ili "voznja" brodom. Da vam sada ne spominjem strah od duboke vode, moj izbor je bio visina, jer krace traje. Od dva zla izabrala sam ono lakse.
Tvoj strah je predrasudan. Kada poletis vidjet ces da nije mnogo drugacije od voznje autobusom. Zaboravi na vanjsko okruzenje. Ponesi zanimaciju (knjigu, karte, DVD player ...) sta god moze da ti pomogne da sto manje mislis o tome gdje si.

Btw. nije letenje toliko koliko uzletanje i/ili sletanje. Ali i to je "zanimljivo" na svoj nacin. A naravno ne mora da znaci da ce biti uzbudljivo u tvom slucaju.

I na kraju ... imas tabletice (to je samo onda ako zelis da prespavas uzbudjenje).

P.S. I za razliku od Tamtitam, ja se guram do prozora i tjeram se da gledam dole. Nakon nekoliko puta, nije mi vise bilo zanimljivo, pa sam prestala da gledam.

I samo jos nesto, iskoristi ovaj prvi put - jer svaki drugi nece biti prvi.

@Ella, samo da znas, ako ti budem dolzila u posetu, racunaj da ces me cekati na doku a ne na aerodromu!

idalje ::I stvarno niko nema neko loše iskustvo, frustraciju, bar neku malu traumicu? E pa da odahnem onda...

E, pa, uprkos svim svojim strahovima i naporima da se setim neceg neprijatnog, loseg iskustva nisam imala. A ni traumu, vala.

i ja sam se bojala dok nisam nisam i sama morala da putujem ...i svidelo mi se ...sad bih opet

Evo videla si koliko je pozitivnih iskustava kod ljudi, i vidim da si se odlucila. Posto se ja interesujem za avijaciju (na jedan drugi nacin - simulacije letenja,) ev' ti jos par tehnickih infomacija - temperatura se u toku leta odrzava na 24-26 stepeni, dakle prijatan prolecni dan, a pritisak se odrzava na nivou pritiska na 2500 metara nadmorske visine, sto sve skupa znaci lep prolecni dan na nekoj planini.
Leti se na vecim visinama zato sto je tamo manja gustina vazduha (napolju, ne unutra ), pa se em manje trosi goriva, em se brze ide.
Pilot aviona u civilnom saobracaju mozes da postanes tek posle desetak godina obuke i letenja na manjim avionima, a kapetan tek nakon nekoliko godina letenja na tom tipu aviona.
Osim pilota, postoji i kopilot, koji nije kao drugi vozac autobusa (ono dok jedan spava drugi vozi), nego obojica prate ceo tok leta, i na svako pitanje iz onih lista koje sam opisivao obojica odgovaraju.
Najneprijatnija stvar koja moze da ti se desi tokom leta je turbulencija (avion naleti na prostor drugacijeg pritiska i "propadne" par desetina metara - osecaj kao kad ides ovim brzim liftovima, kad ti malo zavrti stomak), ali danas avioni imaju radare, pa piloti znaju gde postoji mogucnost turbulencije, i veoma uspesno je izbegavaju.

I za kraj, u ovom prilogu imas pdf koji je skracena lista procedura kroz koje prolaze piloti na 737 seriji boingovih aviona, i koja je obavezna, nezavisno od kompanije i podverzije aviona. Ove liste, uz male izmene (recimo polozaj dugmeta se razlikuje u boeing i airbus avionima) se koriste na apsolutno svakom avionu, od onih malih jedrilica, do najvecih putnickih i teretnih aviona.
Kad vidis kroz koje sve provere mora da prodje avion da bi se uopste upalili motori, bice ti mnogo lakse.
http://www.mycity.rs/must-login.png