ko je kriv

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Mar 2010 19:34

Zar mokar teren ne produzuje put kocenja, znaci vrlo je moguce da si isao manjom brzinom??

Dopuna: 30 Mar 2010 19:37

A ako nije bilo znaka, taksista nije postovao pravilo desne strane, onaj koji vrsi polukruzna ima stop.

I manevar je iz leve u levu traku, ako nema mesta onda sme u prvu posle leve tj desnu.

Plus sto nije adekvatno procenio brzinu nadolazeceg vozila.

Dopuna: 30 Mar 2010 19:39

ako je imao znak za zabranjeno polukruzno on je kriv ti si samo za brzinu i to po kisi, zar ne????????????

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KOMP123 ::

ako je imao znak za zabranjeno polukruzno on je kriv ti si samo za brzinu i to po kisi, zar ne????????????
Isto ko da si rekao nekome "ti si samo kriv sto si povuka oroz".
Pa upravo je krsenje brzine i to u nepovoljnim uslovima za voznju otezavajuci faktor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hocu reci da je mozda isao manjom brzinom, ali je put kocenja duzi po vlaznom kolovozu.

Znaci nemora da znaci da je isao 50 km/h mozda je manja brzina u pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve se to izračuna lako.
A znaš fino da ograničenje brzine koje je na određenoj dionici nije isto kada je sunčano i fino vrijeme i kada je kiša. Ako je lijepo vrijeme ti na regionalnom putu možeš ići do 80kmh. Ako je led i kiša hoćeš li ići 80kmh iako je npr. znak ograničenja na 80 kmh? Naravno da nećeš već ćeš ići nekom manjom, za te uslove prilagođenijom brzinom.
A naš član je išao i pored kiše preko navedenog ograničenja, ako sam dobro skontao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

grbe ::Sve se to izračuna lako.
A znaš fino da ograničenje brzine koje je na određenoj dionici nije isto kada je sunčano i fino vrijeme i kada je kiša. Ako je lijepo vrijeme ti na regionalnom putu možeš ići do 80kmh. Ako je led i kiša hoćeš li ići 80kmh iako je npr. znak ograničenja na 80 kmh? Naravno da nećeš već ćeš ići nekom manjom, za te uslove prilagođenijom brzinom.

Upravo tako...
Zasto u testovima za polaganje @KOMP123 (ako si polagao) stoji pitanje kada te pitaju da u ne povoljnim (magle ili poledice, ili kise) uslovima odvijanja saobracaja, sta radis..?

Normalno prilagodis brzinu kretanja prema uslovima odvijanja saobracaja ili stanju kolovoza.

@KOMP123

za brzinu postoje odredjeni koeficijenti koji se uzimaju iz tablica...
tacno ima odredjen koeficijent prijanjanja i za ovaj uslov bi iznosio 0.3
kad je suv kolovoz, tj. asfaltni zastor ovaj koeficijent bi iznosio 0.9
da ne pricam dalje celu tabelu...

A brzinu racunas na osnovu 2 puta usporenja (b) i merodavnih tragova kocenja (S4)....

sta znaci merodavan trag kocenja...?
To znaci meri se S4 od prednje osovine do prednje osovine...ili od prednjeg prepusta do prednjeg prepusta kada se radi o naletu automobila na pesaka...

opet sve ovo je nagadjanje i prica...(gledanje u pasulj)

Nista ne mozemo da uradimo ukoliko nam @comi991 ne dostavi skicu lica mesta saobracajne nezgode ili neke fotografije iz zapisnika...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Boske

Prilagodim brzinu uslovima saobracaja, tj smanjim brzinu.

Ukljuce se svetla za maglu.


Ne bih rekao da ni tako moze da se odredi najpreciznije brzina.

Taksista nije postovao pravila.

On uprkos sto je isao malo brze trebao je da vidi sta ce ovaj da uradi da proceni situaciju i pusti gas i malo prikoci.

Ako taksista nije ni zmigavac dao to je ipak malo teza situacija.

Ako nije imao upaljena svetla.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Komp123

E sad to je sta bi bilo, kad bi bilo...

Sam uvidjaj se radi tj. svaki saobracajni vestak radi kao da je sve bilo u redu, tj. ne zanima ga ko je kriv, a ko nije.To je na sudu da odluci krivicu.
(ima vestaka koje angazuje neka od strana i plate im da odrade u njihovu korist, ali takvi samo svoj obraz gube na sudu i kaljaju.)

A ti da si procitao pazljivo temu od pocetka, znao bi sta smo pricali u toku teme.

Znaci u skladu mojih mogucnosti ja mogu da mu odredim, i brzina na pocetku tragova kocenja (V1), brzina vozila u trenutku uocavanja opasnosti (V0), i brzina sudara sa samim taksistom (Vs), cak i brzinu pri kojoj bi vozac mogao bezbedno da zaustavi svoje vozilo (Vmz)... i stojim iza toga da je tacno

Sad je sve stvar od vestaka i njegovog znanja ))