Motorna i menjacka ulja

• 2Ovo se svidja korisnicima: Lorki, FAMAS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAMAS ::Pa Lada je to. Do sada sam sipao iskljucivo 10w-40 a, uzgred, i ne znam nikoga jos da je u nju sipao full sintetiku. Izgleda da cu da budem prvi...

... i najpametniji

Ne mogu da verujem da ćeš baš biti prvi ali do daljneg si prvi (još potencijalno) registrovani

Na Zapadu sigurno koriste i 5W-30 mada je 5W-40 sasvim dovoljno a posle 100-120k km i 5W-50 (kad smo već kod sintetike ili "skoro sintetike" - za 5W-40).
U Rusiji je sigurno 5W-40 čest izbor (zbog vremena) a u novije vreme i 5W-30. Ne bi me čudilo da tamo koristei i 0W ulja.

Inače ide u nju i 15W-40! A i u menjač ide i menjačko i motorno (bar u Samaru). U novije ipak "pravo menjačko".
Nije džabe "Sutnjik", još samo peruška pa da "poleti"
Nisam mislio da vređam (Ladu) ali ne mogu da odolim kada se namesti da ne napravim šalu

Kad smo već kod šale (a zima napolju) znate već ono:
- Kada je napolju manje od +5, Zastava neće da upali.
...
- Kada napolju manje od -25, Mercedes neće da upali.
...
- Kada napolju manje od -40, živa zamrzla!
...
A minus 50? E onda ni Lada neće da upali!

Bilo je (u vreme Žiguli model) skečeva sa retkim uljem koje je bilo fabričko punjenje (pa se leti palila lampica).
A u Sibiru zaista kada izađu iz garaža (u kojima drže -20 ili -25) više (najčešće Lade) ne smeju da ih gase dok se ne vrate, ponekad i po nekoliko dana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na raznoraznim Oil Finder-ima se, kao preporuke, pominju 5w-40, 15w-40 i 10w-40 ulja. Sem u fabrickom uputstvu, nigde nisam naisao na 5w-30, ili cak 0w-40 ili 0w30, kao preporuku.

Kad vec spomenu ladu i zimsko vreme, apsolutna je istina to da auto nekako bude u svom elementu po ovom vremenu. To se stvarno i oseca. Leti se Lada mnogo muci, kao i njen vlasnik, tj. ja .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Jan 2011 8:39

Ima na nekoliko mesta. Kroon Oil, Liqui Moly . . .
(ne pod Lada Samara nego 110/111/112 modeli posle 2000.)
Mada čak i u "starom uputstvu" (oil finder-i za modele 1995-1999) se takođe pominje 5W-30.
15w-40 se ređe pominje od 5W-30 što je i normalno jer u novije lade ta VG ne treba da se koristi pre 100k km.
Za Samaru je baš kao što ste naveli pri čemu pored dominantnih PS 10W-40 i najkorišćenijih (za modele sa početka 90-tih) 15W-40, i u primerke sa blizu 200k km (iz prve ruke iskustvo) 5W-40 pokazuje svoje odlične osobine, čak i potrošnja ulja biva najmanja. Naravno motor mora biti u dobrom stanju.
Konkretan je pri kupovini (na oko 140k km) prvo ispran aditivom pri promeni ulja (LM), posle korišćenj aditiv za zaptivke (opet LM), zatim 10W-40 PS pa MaxLife 15W-40 te na kraju Chevron sintetika 5W-40. 'Sputnjik' ide kao što mu ime kaže (vasionski brod).
0W-xx nećete ni naći niti je to preporučljivo za Evropske uslove. Međutim ako ste u predelima gde je zimi prosek -20 čak i 5W-30 može da ispadne nedovoljno.
Podsećam: uticaj spoljne temperature na izbor ulja je jako važna stvar!!
U Evropi se to ogleda u minimalnim razlikama.
Ne pričam o Ladi (mada bi moglo da bude):
Eventualno za Skandinaviju umesto 10W-40 treba 5W-40 a u oblasti Mediterana 15W-40. Ništa više.

Za uputstva ne treba veći komentar mislim da je očigledno.

Dopuna: 29 Jan 2011 8:50

Na žalost nećeš biti prvi registrovani koristnik 5W-40 u Ladi.
Kao što se iz prethodnog vidi to je moj prijatelj Gavra (Lada Samara).
Doduše za 110/111/112 seriju možda još imaš neke šanse.

Samo jedna napomena: ukoliko je korišćeno mineralno ulje u početku može doći do povećane potrošnje ulja. Ona bi se trebala ustaliti na normalu (kao za 15W-40 ili čak manje) kod sledeće izmene. Takođe prva izmena bi možda morala da se obavi na kraćem intervalu (5-8k km) jer se obično sintetika jako brzo zaprlja zbog činjenice da mineralna, pa čak i PS ulja ne čiste motor tako dobro.
Ovo je najčešći razlog za zablude.
Doduše treba malo "živaca" i naravno više novca u početku.
Još jedna napomena: ukoliko vam motor već "troškari" ulje ili zaptivke nisu baš u najboljem stanju, manite se sintetike jer će potrošnja ulja biti znatno veća (eto podloge za mit).

I naravno, nije sintetika baš za svaki motor. Iako neki (mnogi) tvrde da je najbolji izbor čak i za VW bube ili peglicu to je već preterivanje i svakako da nije tačno.
Mogućnost da čak i takvi motori koriste sintetička ulja bez negativnih posledica trebala bi da ohrabri one sa iole modernijim motorima (od devedesetih pa naovamo) da ukoliko sintetičko ulje pokriva njihovu VG iz priručnika (ali da nije onoliko zastareo) nema razloga da ne koriste ovu vrstu ulja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od prvog dana kada sam preuzeo Ladu u salonu, sipana je iskljucivo polusintetika 10w-40, i menjana UVEK na maksimum 8 hiljada. Nikada nije predjeno vise. Ulje ne trosi uopste. Za 45000 bi bilo cudo i da trosi.

Sto se tice uticaja spoljne temperature, ovde su retko neke ekstremno niske temperature. Zivim u Paracinu. Ove zime sam prvi put uocio onu belu skramu, sto smo konstantovali da je zbog kondenzacije. Mozda je bilo i pre, ali ja nisam obratio paznju.

Kod sledece zamene ulje cu da probam ono Lukoil puno sinteticko, sto i Grbe koristi, pa cu da vidim kako ce da se ponasa. Inace, pre nego sto smo o njemu pricali ovde, imao sam nameru da na sledecoj zameni kupim Castrol Magnatec 10w-40.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako ti se manifestuje to pjenusanje ulja?
U kojoj kolicini? Kada provjeravas ulje jel pjenusalo? Odmah poslije voznje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije to penusanje. To je neka belo-zuta skrama koja je onako kao neki redji krem na cepu za dolivanje. To sam za svo ovo vreme koje imam auto samo tada i vise nikad. Posle sam malo vise vozio auto, isao sam i van grada, po auto putu... i vise nema toga. Boja ulja na meracu je zlatno zuta, kao i kada je bilo novo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja provjeravao opet nocas kod mene i nema nista. A zaista vozim ultra kratke dionice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja vozim 90% ultra kratke deonice. Svestan sam da to ubija auto, ali jbg kad nemam ni vremena a ni potrebe da idem negde dalje. Sve poslove koje svakodnevno obavljam, a treba mi auto, zavrsavam na dva-tri kilometra od kuce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cini mi se da je na pocetku teme @Expendable meni objasnjavao, sto dolazi do toga. U svakom slucaju nije zabrinjavajuce, u kontaktu sa toplotom ta skrama nestaje, pretvara se u nekoliko kapi vode. Kada upalis auto, bez velikog gasa dok se motor malo ne zagreje i otopi tu skramu u crevu iberlaufa, ako je ima. Da ne bi doslo do probijanja nekog semeringa ili zaptivaca na poklopcu ventila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tebi se to bese desilo sa Castrolom?