BusPlus poceo sa radom

• 4Ovo se svidja korisnicima: TwinHeadedEagle, mpman, Srki94, Banop
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ha?

Neko rekao nezadovoljenje ljudi?

• 3Ovo se svidja korisnicima: ThePhilosopher, Sorelag, mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Verujem da je to smišljeno u svrhu poboljšanja prevoza

Poboljšanje prevoza je moglo da se sprovede i u okviru GSPa.
Za to nije bilo potrebna PRIVATNA firma.

Takodje čisto radi informacije BUSPLUS je firma u vlasništvu Turčina srpskog porekla (ne mogu imena da se setim ali ako je nekome stalo do toga pokušaću da nadjem) a po 25% udela u BUSPLUS firmi imaju Dragan Djilas i Aleksandar Vlahović

Pa vi sada vidite ko će imati "poboljšanje" od BUSPLUSa

I još jedna informacija.
Obzirom da BUSPLUS predstavlja veliku firmu sa verovatnom velikim prihodima što podrazumeva da mora da plaća porez, kako je moguće da firme BUSPLUS nema u registru APRa?

Koga zanima da sazna više:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: N1k0l4
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Feb 2012 10:59

Einmana ::Citat:I ne bune se novosadjani sto imaju skuplji prevoz, nego vi.
Predpostavljam da si razgovarao sa svakom porodicom u Novom Sadu,pa znas da li im odgovara takva cena?Ili su plate vece u Novom Sadu?Ili ljudi cute i trpe a neki smatraju to kao zadovoljstvo gradjana.



Niko nije zadovoljan, naravno da bi svi voleli da nista ne rade i da imaju veliku platu, onda bi bili zadovoljni, stvar je u odgovornosti, svesnosti, postenju. Beogradjani su razmazeni, navikli suda zive na tudjoj grbaci.


Citat:
Opet te vracam u svoj post o Splitu.Tamo sam zivela pa znam.Postoje nacini da se olaksa gradjanima ali zasto bi?Zasto se mi ne bi vozili sa jednom kartom(oni koji menjaju dva prevoza i jednom pravcu)?Samo 60 din a ne 120.Tako bi svi manje placali...cak i oni koji se ne voze busom.


Ne znam koliko je SADA cena karte u splitu. Koliko su kilometara duge trase u Splitu. Koliko vremenski treba voziti po Beogradu i koliko kilometara za sitne pare ,to znam. Imate najjeftiniji prevoz po kilometru i opet se bunite. To je poenta.

Citat:A sto se tice organizacije prevoza,da li znas koliko ljudi se medjusobno dogovori da jednim autom odlaze na posao,dele troskove jer im je isplatljivije?Ili su ludi?


Tako je. To je posteno. To je kapitalizam, trziste. Dogovori se i idi automobilom, a pusti gsp da radi svoj posao, nemoj mu lomiti inventar niti mu opterecivati vozila i povecavati mu troskove a da pri tom ne platis kartu. Posteno. U cemu je problem ? Svima bolje.

Dopuna: 03 Feb 2012 11:03

NeZnamPojma ::Ne placam, niti cu. Svadjam se, a ako budu hteli da me privode, tucicu se...
Ne zanima me, necu da im platim NISTA, a kamoli 120 din na prosecnu platu od 25 000din (kad se uzme u obzir da mi trebaju bar 4 karte dnevno, bas mi se isplati).

Sada ce verovatno biti jos skuplje sa ovim Bus Plusom.

Pomislicete da sam divljak ili ko zna sta, ali nema veze. Neko ce da kaze izvadi markicu, ili bus plus. Necu, djak sam, uskoro student, i trebalo bi bar prevoz da mi bude besplatan u ovoj drzavi!

Dok nema zakona, ovakve price mogu da prolaze. Strasno je sta smo doziveli.
Tako isto moze neko da kaze necu da placam struju, uzecu pistolj i pucacu u radnike elektrodistibucije. A tek voda, pa grejanje... Za ovoliku platu toliko da placam ?

Ljudi, i ja jedva krpim kraj s krajem, ali treba naci pravi problem i njega resiti. Najlakse je izvikati se na saltersku sluzbenicu koja isto tako radi za tu jadnu platu, jer ne mozes da dodjes do onoga ko je ove probleme i stvorio.

Dopuna: 03 Feb 2012 11:04

mpman ::ne znam i ne zanima me...u ostalim gradovima Srbije, nema te filozofije....odes kod konduktera, kupis kartu, on posle cepka karte i to je to
svi srecni i zadovoljni, kondukter ima posao, vozac se ne muci, niko se ne muci....jos ako si kupio kartu na stanici, onda je milina...nemas kartu, u sred grada letis napolje...

Da, tako je to u nasim civilizovanim krajevima...

Dopuna: 03 Feb 2012 11:07

SlobaBgd ::Razliku u ceni (ako postoji) plaćaju građani Beograda, nikako Novog Sada ili Niša.


To ti mislis. Na ovom forumu je zabranjena ta tema pa ne mogu da ti argumentujem da nisi u pravu.

• 2Ovo se svidja korisnicima: jelkica7, mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@acid:

Malo si ti tu omašio. Blus Plus nije firma. Apex Technology Solutions jeste. ATS je u dvojnom vlasništvu kompanija KentKart i Lanus d.o.o. Kentkart je kompanija iz Izmira koja nema veze sa Srbima. Kenkart je deo Basmaci grupe čiji su vlasnici braća dr. Mazhar i mr. Ahmet Basmaci. Vlasnička struktura i istorijat Lanusa je s druge strane vrlo zanimljiv. Iako nema veze se ni sa Đilasom, ni sa Vlahovićem.

Direktor Apexa je Veljko Vlahović, koji nije sin Aleksandra Vlahovića. Jes' slično, ali Vlahovićev sin je Vojislav, ne Veljko. A ni Đilas se nigde ne pominje.

Znam da čak i neki mainstream mediji nazivaju Blus Plus firmom, ali firma je Apex. BusPlus je samo naziv projekta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bocke ::@acid:
A ni Đilas se nigde ne pominje.


Zar si mislio da ce da se pomene?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Srki94, mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ti si rekao da 25% drži Đilas.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bocke ::Pa ti si rekao da 25% drži Đilas.

Ja jesam rekao ali ja to znam iz drugih izvora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не користим градски превоз. Мислим да ће овај начин наплате брзо да пропадне и томе бих се искрено радовао. Зашто? Зато што мислим да је апсолутно непотребан. Увођење таквог система наплате у предузеће и град који има такав возни парк??? Сулудо. Да се мислило о грађанима онда би прво средили возни парк и увели нове аутобусе, трамваје, тролебусе... Неко ће да каже да су купили нове трамваје од шпанаца. И ту се неко добро уградио, јер за те исте " high-tech" трамваје могли смо купити много више обичних трамваја који би битно смањили гужве. Овако се људи возе ко стока, али зато трамваји изгледају модерно. Све то више него очигледно нас усмерава ка томе да брига о путницима није у првом плану, већ нешто друго. А што се тиче неплаћања карата, то не подржавам. Зашто би неко плаћао а неко не. О цени се може дискутовати, али како те људе није срамота да се возе на туђ рачун? Ипак тај превоз неко мора да плати јер не иде за џабе, зар не? Проблем нашег народа је што је несложан, сећам се примера Амстердама о коме ми је причао професор у средњој школи. Још деведесетих је тамо превоз требао да поскупи и људи су се бунили. Градска власт се оглушила о глас народа и ипак подигла цене. Сви грађани су кретали два сата раније и ишли пешке на посао, али у превозу није било никог и ишао је потпуно празан. Већ у 12 сати је цена враћена на старо. Код нас је другачије. Колико год да се цена подигне, сви плаћају и само кажу добро је да има. Ту се не може ништа променити.