Pežo 206

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U principu da. Mozes da oteras auto da ti odrade dijagnostiku, cisto da budes siguran. Nemas potrebe da skidas EGR, ocisti ga i i vrati na svoje mesto. Resices problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Nov 2010 17:38

Jbg., dizne moras da skines i da odneses negde na masinu, da vide kakav mlaz bacaju. Imas onu metalnu cev sto ide od EGRA na granu. Samo je zastopaj sa obadve strane. Znaci skines je i napravis limenu podlosku koju ces staviti sa obadve strane ispod cevi da je zapusis. Nista ne diras sam ventil, znaci samo tu cev zapusis ona je na srafove, i ventil si izolovao. Znaci izolujes ga na ovim mestoma crveno sto sam obelezio. Trebalo bi da imaju srafovi na ovom mestu plavo sto sam obelezio, ako nemaju tu, izoluj ga ispod (crveno obelezeno).

Znaci za obadva mesta napravi limenu podlosku, kroz koju ce proci srafovi, a koja ce zatvoriti rupu cevi.




Dopuna: 18 Nov 2010 17:39

FAMAS ::EGR ventil se cisti. Idi kod onih sto ciste brizgaljke da ti skinu i ociste u ultrazvucnoj kadi jer je problem u tome sto se on zamasti.

Probaj da ga ocistis, samo slaba vajda, 80% pertlovani. A dok ga ne rasturis nema dobrog ciscenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ako skines EGR, el onda ubacis neki emulator da kompjuteru salje signal da EGR i dalje radi, il ise reprogramira ECU i stavlja vrednost da je i dalje ukljucen? U suprotnom ce da svetli ona zuta lampica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma nece svetli nista, provereno.
Eger ventil ti je grubo receno deo Euro standarda. Eger ventil vraca deo gasova u motor u momentu kad je motor u punoj snazi, tj. kad mu to ne smeta za normalan rad.Kad ventil zbpg garezi ostane otvoren gasovi se sve vreme vracaju u motor i jednostavno ga guse. A ti kada ga opalis po gasu, auto stigne da ih proguta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko sam ja gledao, kod 206-ice je EGR lako dosptupan za montazu/demontazu. Kad ga skine, lako ce da vidi dal moze da se cisti il da ga zatvara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Nov 2010 17:57

Ma dostupan je on na vecini auta. Probao ja da ga cistim na nekoj marei. Drzi bure vodu, dok majstori odu. U svakom slucaju treba prvo probati sa ciscenjem, ne kazem.

Dopuna: 18 Nov 2010 18:11

Grubo nacrtano, odprilike ovako treba da ti izgleda taj lim sa kojim ces da zastopas cev, ako se budes odlucio na to. Ove rupe su ti za ova dva srafa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

El stavljas i neku membranu (gumicu) na ovo, ili ne?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma jock, samo sa obadve strane lim. Doduse, ja ovo pravim od tankog bakarnog lima, pa on lepo nalegne, zadihtuje. Ali ako ce samo da proba, nema potrebe da trazi bakarni lim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Beli dim moze biti i od kondenzacije.

Ako ovaj belicast dim izabucuje vise, onda moze biti nepravilno sagorevanje goriva.

Ako je EGR u pitanju auto bi trebao da vise dimi, da slabije vuce, kao sto Zeljko napisao EGR ima ulogu da recirkulira izduvne gasove, na lupam 2500o/min se otvara i ubacuje ih u usisnu granu.

Jbg, ekologija nas tuce po dzepu ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se, ali pitanje je kako glavi. Da li zaglavi malo pri zatvaranju, da li je zaglavio skroz...